近日，馬來西亞首相馬哈迪正在中國進行訪問。在訪問行程的最後一天，馬哈迪召開記者會，正式宣布：取消東海岸鐵路（East Coast Railway Line）及沙巴和馬六甲的天然氣管道建設項目。
他說，這是出于馬來西亞的國債問題而決定取消這些計劃，大馬現階段沒有辦法承擔。
至于賠償金額，他表示，將交由官員談判，盡量減低賠償金額。
馬哈迪說，當他向中國國家主席習近平和中國總理李克強提出馬來西亞面臨財務問題時，他們也理解這種看法。
“沒有人說No，他們了解我們的債務問題。”
不過馬哈迪也說到，習近平和李克強是代表政府的立場，不代表承建這些計劃的公司。
“我不認爲中國想要看到馬來西亞破産。”
相關背景：
東海岸鐵路計劃
東海岸鐵路是馬來西亞在馬來西亞半島上正進行建設的鐵路，是配合馬來西亞東海岸經濟特區的基礎設施建設項目，它連接了八個重點城市，包括跨境貿易樞紐的丹州道北、農業和旅遊中心的哥打峇魯/督巴厘、住宅開發和教育樞紐的登州瓜拉登嘉樓、港口、物流及工業活動中心的彭州關丹、東部油棕種植園樞紐的增卡/馬蘭，以及中央貨運及物流樞紐的文德甲/淡馬魯、休閑中心的文冬，直到位于大吉隆坡的鵝唛交通綜合總站，全長600公裏。
鐵路線的開發大約需耗時5至6年，分三個階段進行，第一階段是從文德甲至登州龍運（291.5公裏）、第二階段是從龍運至道北（222公裏）、第三階段是從文德甲至鵝唛（86.6公裏）。這項工程預計在2022年完成。
沙巴、馬六甲天然氣管道計劃
馬來西亞財政部的獨資公司陽光策略能源公司（SSER）旗下的兩項總值逾94億令吉的油氣業工程，在2016年11月1日頒給中國石油天然氣管道局（CPPB）。目前，工程只完成13%，但馬來西亞上一屆政府已支付88%工程費用，或高達83億令吉，而費用還未包括收購土地、專家談判的費用等。
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