如果你乘坐過美國航空公司的航班，你一定會對飛機上的空乘工作人員印象頗深。
在中國以及大多數國家，空姐的形象是這樣的：
年輕、優雅、知性、美麗，幾乎就是空姐的代名詞。
然而，在美國的很多航班上，空乘的形象卻是這樣的：
雖然依然優雅且自信，但年齡卻普遍偏大，這些空大爺和空大媽，讓你分分鍾出戲。
不是說空姐都是吃青春飯的嗎？難道美國的人口老齡化問題已經如此嚴重了？
非也非也，其實，在50年前，美國航班上也都是年輕漂亮的女性，甚至她們的要求更嚴格——談戀愛結婚、長胖或長殘了，就會被強制退休！
在那個飛機還沒這麽普遍的年代，有錢買機票的非富即貴，他們花了高昂的費用，自然想要享受到更好的服務，那麽，讓年輕漂亮的小姑娘來端茶送水，似乎顯得理所應當了。
在當時，名流、高官和富商們在飛機上不但能享受美味的糕點和舒適的床鋪，甚至還有現場鋼琴演奏，那架勢那奢華程度不遜于星級酒店。
那時，能被選中做空姐的年輕女孩，必須漂亮，必須時髦，她們被稱爲“完美的天空女孩”。
這份工作讓無數人趨之若鹜——畢竟對普通家庭的女孩來說，這是最好的接近上流社會的機會，試問誰不想鯉魚躍龍門呢？
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當時，女權運動雖已蓬勃開展起來，但社會上女性的地位依然沒有得到平等對待，大多數的女孩子，都只能接受長大、嫁人，在鍋碗瓢盆的炊歌之中過一生的生活。
而航空公司卻打出了這樣一條招聘：結婚很好，但你不想先看一看世界嗎？
世界那麽大，誰不想去看看呢？誰不想早上穿梭在紐約的咖啡廳裏，中午去曼哈頓的十字街頭，晚上到洛杉矶的小酒館點上一杯血腥瑪麗？
無數的女孩子加入了空姐報名大軍，熱度可比現在的創造101火多了。
對富商名流們來說，這些青春洋溢的女孩子們，也是他們身份地位的象征，只有卓越的男人才配擁有優秀的空姐服務，所以各大航空公司的票價水漲船高，甚至出現了對個別空姐服務的單獨叫價現象。
而航空公司就像是女孩子們的經紀公司，他們根據富商們不同的喜好，開辟了各種特別的航線，去英國的航班上需要精致且有氣質的空姐，去巴黎的航班上需要性感小妞…
女孩子們就像選秀明星一樣被包裝起來了，甚至還給她們安排了“人設”，而她們，也的確受到了明星般的追捧，穿著米蘭的時裝，戴著巴黎的珠寶，有的還擁有了香車與人肉提款機。
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名流富商們得到了視覺的享受，女孩子們得到了各種禮物和奢侈品，航空公司則賺得盆滿缽滿，似乎一切都皆大歡喜。
直到60年代，美國刮過了一陣又一陣的女性“覺醒”浪潮。
空姐們終于發現，這種“討好顧客”早已變了味。
西南航空公司一向以“性感精致”作爲空姐的選拔准則，她們被要求保持完美體重，化最漂亮的妝說最撩人的話，制服的裙子越來越短，胸線越拉越低，方方面面都透露著旖旎的性暗示。
甚至連招聘海報，都成了這樣子：
空姐們被要求不准結婚、不准談戀愛，連工作之余的時間都不得不去應酬那些顧客，否則，她們就會被強令退休，只得到一份根本不能溫飽的退休金。
甚至在退休以後，也不得不面臨“老顧客”們找上門來的羞辱，很多人因此婚姻破裂。
即使你沒有談戀愛，也沒有體重超標或者顔值受損，你也不得不在30歲以前退休，因爲“公司是不需要年華老去的女人”的。
女人的青春如此短暫，而她們將最好的年華獻給了天空，卻要在年華稍逝時慘遭抛棄！
空姐們憤怒了。她們向法院遞交了請願書。
事情隨著女權運動的興起很快就被鬧大了。
女孩子們自發地上街貼傳單、遊行，找來報社的記者控訴航空公司的慘無人道。
她們要求自己能穿合體的衣服，加長裙子的下擺，脫掉奇怪的馬丁靴，更重要的是，她們要求延長退休的時間。
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1972年，航空女性權利組織正式挂牌成立，空姐們開始有組織地抗議和爭取權利。
平權運動一旦開始，很快就成爲“政治正確”，70年代初，美國聯邦法院正式通過法律，禁止公司因員工的年齡而強令退休。
另外，法律還規定了任何工作，都不能以性別爲由拒絕求職者。
這也就意味著從前被認爲只有男人能做的工作，現在女性也可以參與了，比如卡車司機、醫生、律師、飛行員等行業，都開始出現女性的身影。
這是女性平權運動的巨大勝利，男性也受益良多。
隨著法令的出台，以前被認爲只有女性能做的工作，現在男性也可以參與了，于是醫院裏出現了男護士，飛機上出現了空少。
與此同時，隨著婦女的解放，女性不再需要依靠做空乘，也能自由地走出家門，擁抱世界了。
在飛機上，女性乘客的比例越來越高，很多家庭主婦也開始帶著小孩出門旅行。
這樣一來，性感路線的空姐就顯得有些“少兒不宜”了。
制服回到最初莊重且優雅的樣子，連昂貴的雞尾酒和淫靡的機上演出服務都被叫停，成本降低了，各大航空公司的票價也相應降低，越來越多的普通家庭也能消費得起乘飛機去旅行，逐漸形成了良性循環。
空姐的豔麗光環褪去了，當年那群敢于反抗不公的空姐們也逐漸年華老去，而這一次，沒有航空公司會辭退她們了。
由于沒有退休時間限制，空姐們逐漸變成了空姨、空大媽，甚至空奶奶，最初的那一批空少也成了空大爺。
他們依然熱愛自己的工作，堅守在自己的崗位上，即使不斷有新鮮的血液補充進來，也沒有人能替代他們的位置。
“空嫂”“空奶”經驗更豐富
那麽美國的飛機上真的都是“空嫂”“空奶”嗎？
其實也還是有很多年輕漂亮的空姐的。但是這些年輕漂亮的空姐一般都在短程的支線航班上工作。
歐美的國際航班空乘配置，通常有老中青三代搭配，兩個空奶搭四五個中年的空嫂，再加一兩個年輕的空姐和空哥，而且爲了語言溝通和政治正確，還常要混搭目的地國家種族的少數族裔空乘。
而當地地區性的支線航空，一般就是一個中年空嫂帶一兩個年輕空姐，見到年輕漂亮的妹子的機會就大多啦。
國際航班聽起來苦，其實是肥差，因爲福利好，航班之間休息時間長，可以在目的地遊玩，購物，往回帶東西，空乘人員在飛機上都有可以躺下睡覺的地方，只有有資曆年頭兒的空乘才能輪到，所以“空嫂”“空奶”特別多。這是很多歐美航空公司內的規定和潛在文化。
其實如果你很想看外航年輕漂亮的空乘妹子，那麽坐短途廉價航線一般是可以遇上的。
爲了降低開支，廉價航空專門招聘沒有經驗的姑娘，只提供最低層次的訓練，開最低價的薪水，很多還是沒有津貼沒有養老保險的合同工。而且短途航班上，年輕人的活力是有地方發揮的，跳個舞唱個歌講個段子，差不多就降落了。
越是票價貴的高級艙位，空乘的年齡越大。如果你乘坐的飛機上空乘年齡都偏大，你應該覺得慶幸，證明他們的經驗都比年輕人更豐富，服務更爲周到，面臨各種突發狀況的處理也更有經驗。
畢竟空乘是空中乘務員，不是拿給乘客看的模特，前凸後翹，豐乳肥臀固然賞心悅目，但更重要的是她的服務態度，服務質量，經驗，反應能力，細致程度，畢竟他們也是保護飛機上乘客安全的重要人員。
她們說，要一直飛翔到飛不動爲止。
沒有人能決定青春消逝的時限，只要心中還有熱愛和爲之奮鬥的勇氣，人就永遠不會老去。
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