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打亂新加坡私召車格局的GOJEK出幺蛾子了!
在一波撒錢吸粉(司機)後,其獎金制度大變樣了!
GOJEK和粉絲的蜜月期就此結束…
(圖:來源自網絡)
GOJEK昨天起調整獎勵金制度,過去累積五分就有35元入袋,新制度規定司機得累積10分才有10元。
以30分對比,過去可得310元獎勵,如今只得165元,若達35分頂限也只能拿205元。
之前,GOJEK砸錢送獎勵金成功吸引不少私召車司機過檔,不料推出不到兩個月,它突然收緊獎勵金制度,司機今後得累積更多分才能換取獎勵金,每日可賺取的最高金額也從之前的310元削減至205元。
GOJEK這“糟老頭子真的壞的很呀”!
(圖:來源自網絡)
來自印度尼西亞的私召車業者GOJEK,在去年11月推出測試版應用時便提供誘人獎勵金配套,吸引司機過檔。
以完成一趟車程獲一分、高峰期一趟1.5分計算,每五分就可得35元,一天累積30分,就可獲得額外的310元現金獎勵。
但公司昨天起調整獎勵金制度,過去累積五分就有35元入袋,新制度規定,司機得累積10分才有10元。
以30分對比,過去可得310元獎勵,如今只得165元,若達35分頂限也只能拿205元。
不過GOJEK也調整車資結構,之前不論車程距離長短,每公裏收費6角5分。
新的車資結構則是,首15公裏車程每公裏收費增加至7角,15公裏之後每公裏收費則增加至7角5分。
而司機在淩晨時段載客,收入可比平時多達30%。
(圖:來源自網絡)
對此司機們怎麽說呢?
“原本還以爲會等到過年後才調整,沒想到‘蜜月期’那麽快就結束了。”
“在新的獎勵金制度下,每個月會少賺一兩千元。姑且不論獎勵金制度收緊,我發現不少乘客會在單方面取消訂單時一口咬定是司機要求取消,這影響到我們的取消率,我們也會因此失去獎勵金,希望GOJEK能改善這個漏洞。”
“新制度推出首日很難判斷會對司機有多大的影響,不過我估計還是會比Grab好,我會先做做看,如果真的不行就回去Grab。”
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