分析師指出，雖然Sete Brasil已經就公司未來發展作出決定，但下來還須關注該公司破産重組計劃及一系列還款予債權人過程，特別是吉寶和勝科海事是否會獲得相關合同賠償和賠償款額。
周文龍 報道
巴西鑽油台公司Sete Brasil股東已同意申請破産保護，這主要是因爲公司客戶及最大股東巴西國家石油公司（Petrobras），無法提供可行的訂單計劃。
Sete Brasil是吉寶企業（Keppel Corp）和勝科海事（Sembcorp Marine）的大客戶，占有兩集團近半的囤積合約。由于沒有收到相關付款，兩集團已停止Sete Brasil相關的鑽油台建造。
吉寶企業和勝科海事也針對這些拖欠工程項目，分別撥出了2億3000萬元和3億2900萬元的資産減值准備金。
分析師指出，雖然Sete Brasil已經就公司未來發展作出決定，但下來還須關注該公司破産重組計劃及一系列還款予債權人過程，特別是吉寶和勝科海事是否會獲得相關合同賠償和賠償款額。
早在今年1月，Sete Brasil已提出申請破産保護。據了解，股東限定巴西國油在本周三提出可行的訂單計劃，以償還他們注入公司的資本，但截至期限時，巴西國油仍無法提呈計劃。
Sete Brasil設于2011年，原本要在巴西建造28個超深水鑽油台租賃給巴西國油。不過，巴西國油在2014年暴出腐敗醜聞及油價走低後，巴西國家銀行推遲給Sete Brasil的貸款。巴西國油向Sete Brasil訂購的鑽油台，之後也從28個減至10個。
知情人士透露，Sete Brasil負債可能達180億雷亞爾（約68億6000萬新元）。
吉寶企業和勝科海事原本分別要爲Sete Brasil建造六個和七個鑽油台。根據Sete Brasil在1月份的報告，吉寶企業有五個、勝科海事有四個鑽油台已動工。當中，吉寶企業有兩個、勝科海事有三個鑽油台已完成超過一半。
吉寶剛在本周一發布的第一季業績顯示，因鑽油台業務表現不振，集團第一季淨利下跌41.5％。
集團總裁盧振華在業績發布會上透露，面對鑽油台訂單稀少以及訂單延遲的挑戰，集團縮減了業務規模，自今年初以來在全球削減了約2800名員工，當中500人是本地船廠員工。
另一方面，彭博社指出，勝科海事來自Sete Brasil的訂單合同總值70億美元。
勝科海事兩個月前發布全年業績時透露，集團爲鑽油台業務作出6億零900萬元的減損和准備金，導致去年第四季淨虧5億3700萬元，全年淨虧2億9000萬元，是公司曆來第一個季度和全年虧損。
與此同時，市場也傳出淡馬錫控股（Temasek Holdings）將出手拯救勝科海事，提出全面收購，把勝科海事私有化的獻議。
Sete Brasil仍須厘清
與吉寶和勝科海事合同糾紛
馬來亞銀行金英（Maybank Kim Eng）分析師指出，雖然Sete Brasil申請破産保護的決定已呈明朗化，但該公司與吉寶和勝科海事之間還有不少合同糾紛細節須要厘清。
分析師也對兩集團的前景不表樂觀，擔心下來其他公司也會有類似毀約或取消訂單事件，給予吉寶和勝科海事“賣出”評級，目標價分別爲4.42元和1元。
吉寶股價昨天閉市報6元，上揚1分或0.17％；勝科海事股價則報1.87元，上揚2分或1.08％。