新翔集團希望引進更多器材，在擴建完成後，能將每日的餐食供應增加50％至11萬5000份。擴建工程預計于明年第二季竣工。
李妍珊 報道
新翔集團（SATS）斥資1800萬擴建現有的SATS第二機艙膳食中心（SATS Inflight Catering Centre 2），引入機器及增加自動化步驟，目標是把生産力提高50％，以滿足航空業者日益增多的機艙膳食需求。
目前，新翔集團的兩個機艙膳食中心每日爲多家航空公司提供多達8萬5000份膳食。集團希望引進更多器材，在擴建完成後，能將每日的餐食供應增至11萬5000份。
新翔集團昨天爲擴建工程舉行動土儀式。第二機艙膳食中心的面積將擴大5000平方米，達6萬平方米，預計于明年第二季竣工。
目前，第一機艙膳食中心主要提供膳食給新加坡航空公司，第二機艙膳食中心則滿足其他航空公司及非航空餐飲的需求。
新翔集團總裁洪紀元（Alex Hungate）受訪時說，樟宜機場去年的搭客量達5600萬人次，搭客量預計將在第四和第五搭客大廈竣工後翻倍。雖然膳食中心目前已高度機械化，但仍需進一步擴建以滿足日益增加的需求。
他透露，目前新翔集團雇有1萬2000名員工。集團希望能通過引入科技及機械化，把員工的生産力提高至少50％。他說：“我們目前沒有打算聘請更多員工。我們希望通過科技及自動化，以及提供培訓提升職工的技能，提高生産力。”
集團在四年前已逐步實現自動化，並不斷增加這方面的研發工作。雖然首年成效不大，但基本上在第二年已有起色。
例如，若用人工擺放餐盤，五名員工一分鍾內只能擺放13個盤子。集團在2014年底引進自動化擺盤機器後，所需員工就減少到三人，其他員工則可調到其他部門服務。
不過洪紀元也強調，廚房不能完全自動化，雖然機器能使品質、味道和分量等均衡統一，但有些像擺盤的步驟仍然需要人工的檢測及執行。
將統一烹煮部分食材
新翔航空膳食助理副總裁錢曉詩透露，目前中心的各個廚房都獨立運作。爲提高生産率及效率，集團接下來將統一烹煮米飯、湯類和醬汁等。她說：“現在各菜系都有各自的廚房。我們計劃統一烹煮像米飯這類食材，然後各個廚房空出來的位置及機器可增加供應量，也可以讓我們烹煮比現在更多種類的菜色。”
新翔集團股價昨日閉市報4.40元，上漲0.69％。