近幾年新加坡氣候變化問題愈發明顯
政府也采取了很多措施來應對
電動公交、電動汽車被大力推行
市面上也出現了很多
尤其是以“特斯拉”爲主的電動汽車
然而，特斯拉並沒有得到政府的接納和部署
于是在今年1月的時候
批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩
並發布推文表示，政府“一直不感冒”
就在本月21日
新加坡終于做出了正面回應！
新加坡環境和水資源部長馬薩戈斯·祖爾基弗利(Masagos Zulkifli)在接受采訪時：新加坡已經把更多依靠地鐵和公共汽車出行放在優先位置。
並向電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)傳達了一個信息：乘坐公共交通比開著特斯拉電動汽車出行更能解決全球氣候變化問題。
“馬斯克想要的是一種生活方式”
祖爾基弗利在被問及這位企業家的評論時說
“我們對生活方式不感興趣，
我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案”
祖爾基弗利還說：
“單單找到一個停車位就已經成問題了
現在你想說的是充電站的問題
實事求是講我們還沒有解決方案”
據荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell Plc)表示
新加坡本月早些時候在一家零售加油站開放了公司第一個充電站
該公司計劃在10月份之前再開放9個充電站
公司委托進行的一項研究顯示
約52%的新加坡人不敢購買電動汽車
因爲他們認爲找不到地方充電
在祖爾基弗利看來
氫是比電動汽車更好的長期脫碳解決方案
部分原因是開采汽車電池所需的金屬
以及這些金屬最終如何處理
仍會産生碳排放的問題
而新加坡的地鐵和公共汽車覆蓋了
島上720平方公裏的大部分地區
最新的地鐵線路配備了無人駕駛的車廂
還有幾條最受歡迎的雙層巴士線路
這個擁有600萬人口的國家正致力于
不斷改善公共交通
到2040年，任何新加坡境內的旅行時間
將不超過45分鍾
祖爾基弗利表示
盡管新加坡專注于公共交通
但該國仍處于向電動汽車轉型的獨特地位
他在采訪中說
這是因爲政府控制著汽車的所有權
私車牌照的使用權爲十年時間
可以作爲一種變革工具
他說：
“如果有哪個國家可以將汽油車100%
轉化爲電動汽車，那一定是新加坡。”
但是，他又補充說
由于85%的人口居住在政府支持的
高密度經濟適用房中
開發滿足需求的充電站非常困難
所以，這大概就是我們常說的
“理想很豐滿，現實很骨感”吧！
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圖 / 網絡
資料參考 / 中國新聞網
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