本地物流業●新措施
當局針對全國共用包裹儲物系統，正邀請有意提供服務的業者商討計劃細節，副總理尚達曼指出，當局決定在各組屋區分階段推出共用儲物櫃，讓儲物系統網絡逐漸覆蓋全島。
全國共用包裹儲物系統將在明年推出，本地消費者屆時可到住家附近的儲物櫃，領取網上購物的各類包裹。
副總理兼經濟及社會政策統籌部長尚達曼昨天宣布新系統的推出時間，並透露當局正在邀請有意提供服務的業者商討計劃細節。
今年4月，政府首次提出共用包裹儲物系統的概念。尚達曼當時指出，盡管新郵政等大型業者已推出自家包裹儲物系統，但這個做法的成本過高。
政府推出的全國包裹儲物系統可供不同業者共用，能降低成本、劃一標准，並産生聚集經濟效益。
尚達曼昨天爲新郵政的區域電商物流中心主持開幕時說，消息公布後，當局收到許多業者的提案。資訊通信媒體發展局（IMDA）這幾個月來在探討各種方案，也研究其他國家的做法。
他指出，新系統的成功，取決于它的覆蓋範圍、能否維持良性競爭，以及是否方便不同群體使用。爲此，政府決定在各組屋區分階段推出共用儲物櫃，讓儲物系統網絡逐漸覆蓋全島。
助本地零售商轉型趕上電子商務熱潮
當局也將邀請多方業者共建網絡，以確保合理的價格並推動創新。
尚達曼說：“共用包裹儲物系統將惠及物流業者和消費者，但我們也要支持本地零售商，讓他們可以趕上電子商務的浪潮，不僅在國內發展，也向海外擴張。標新局和資信媒體局將通過零售業轉型藍圖爲業者提供幫助。”
更多商場將委任中央物流業者
除了推出共用包裹儲物系統，政府也鼓勵更多商場安排中央物流業者，並建立綜合運輸平台，多管齊下提升國內物流業效率。
到2017年底，本地至少14家商場將委任中央物流業者，集中爲商場內所有零售店派貨，取代不同物流公司分別爲客戶送貨的傳統模式。
尚達曼說，新模式在淡濱尼廣場（Tampines Mall）和勿洛廣場（Bedok Mall）試行幾個月後成效良好，送貨車輛的平均卸貨時間從24分鍾減至七分鍾。爲此，政府將協助業者在明年把新模式推廣到另外12家商場。
據了解，凱德集團（Capita-Land）、城市發展（CDL）、星獅地産（Frasers Centrepoint）、聯實（LendLease）和遠東機構（Far East Organisation）等多家發展商均有意在旗下商場推行新模式。
此外，政府也會探討協助物流業者整合送往同一地點的貨物，避免多輛貨車往同個地點送貨造成資源浪費，並緩解由此導致的交通擁堵。
尚達曼指出，目前在高峰時段，有30％道路被貨車占據，政府計劃在10年內將高峰時段穿行的貨車數量減少兩三成。
凱德集團明年將在旗下西部商場試行外部集散中心模式（off-site consolidation），把多家店的貨物集中存在一個貨倉，再一起送到商場。
尚達曼說，政府未來兩年會鼓勵更多這類解決方案。
他強調，政府將在中長期探討更多可以提升國內物流效率的解決方案，包括整合區域物流資源，以及建立聯通全島的一體化物流系統。這不僅是爲了提高行業生産力，也是爲國人提供更優質的工作機遇。
他說：“本地企業要盡其所能，采用最具生産力的物流科技，並提高物流業的工作質量，改善國人在這一行業的長期職業前景。”
新郵政區域最大電商物流中心開幕
新郵政斥資1億8200萬元打造的區域電子商務物流中心昨天正式開幕。這是東南亞最大的綜合電子商務物流中心，也是新郵政迄今在本地規模最大的電子商務物流投資。
這個位于淡濱尼物流園的三層樓建築，建築面積超過55萬平方英尺，擁有兩層倉儲設施、150個裝卸貨區（Loading Bay），以及辦公空間。
建築二樓爲自動化倉庫，各倉儲區間都由傳送帶聯通。倉庫采用“按燈取貨系統”（Pick-by-Light），系統根據收到的訂單，亮起相應的指示燈，向貨倉員工示意貨物位置和所需數量，讓員工根據系統指示取貨，提升工作效率，也降低失誤率。
貨物在倉庫內經挑揀和包裝後，由傳送帶運往一樓的全自動包裹分類系統，根據目的地等信息進行分類和裝車。分類系統每天可處理10萬個包裹，也擁有點到點的運輸和退貨管理功能，能夠更快地處理訂單和退貨單。
新郵政主席伊盛盟（Simon Israel）昨天致詞時說，區域電子商務物流中心的開幕，是新郵政在電子商務物流網擴張道路上的一個裏程碑。該網絡目前覆蓋亞太區、歐洲和美國的19個市場。設在新加坡的區域中心，能夠憑借地理位置和基礎設施方面的優勢，幫助新郵政爲電子商務飛速發展的未來做好准備。
“這棟大樓裏的所有設施都具有擴展性，這意味著我們可以不斷進行提升，以滿足未來發展的需求。”
新郵政昨天也爲旗下創新中心開幕。中心在去年8月設立，與研究機構合作研發物流與郵政服務領域的新技術，包括機器人和自動化技術等。