【東博社綜合報道】針對馬來西亞要求再延期新柔地鐵系統計劃六個月，新加坡交通部今天回應說，只要雙方都同意，馬方可以要求在雙邊協議下展延項目期限，或重新檢討項目框架和範圍。
新加坡交通部說，馬方也可以要求暫停該項目，或終止現有地鐵雙邊協議，並要求就新的雙邊協議重新展開談判。
馬來西亞交通部長陸兆福日前表示，馬方將向新加坡政府要求多六個月的時間來研究新柔地鐵系統（RTS）的其他選項，包括如何減低工程成本。若新加坡同意馬方的延期要求，馬方將在今年9月決定如何處置這個項目。
這是馬方第五次要求展延確定合資夥伴的期限。
根據新馬兩國去年初簽署的新柔地鐵系統雙邊協定，新加坡地鐵業者SMRT企業和馬來西亞國家基礎建設公司（Prasarana）其實在去年6月30日之前，就必須成立合資公司，並在9月30日前與兩國政府簽署特許經營協議，以合作經營新柔地鐵。
不過，希盟政府去年5月上台後，成立合資公司的進度就停滯不前。馬方一再展延成立合資公司的期限，上一個期限已在上星期天（3月31日）到期。
新加坡交通部今天發表文告說，只要雙方都同意，馬方可以要求在雙邊協議下展延項目期間，或重新檢討項目框架和範圍。
“例如，馬方可以像暫停新柔高鐵計劃一樣，要求暫停RTS計劃。或者馬方也可以終止現有RTS雙邊協議，要求同新加坡談判新的雙邊協議。”
根據現有RTS雙邊協議，新柔地鐵預計2024年12月31日前啓用，每小時爲1萬名乘客提供服務，平均一天可達到7.2萬人的乘客量。不過，由于馬方一再拖延項目進度，地鐵計劃已確定無法如期通車。
來源：東博社
編輯：陳惠