自去年3月間全天巴士道運作時間延長三小時，限定其他車輛過了晚上11時才能使用巴士道後，一些路段的巴士平均車速提高了多達7.3％，有助縮短乘客的車程時間。
另外，烏節路兩個沒有設立巴士站彎道（bus bay）的車站自從增設“黃格子”、規定駕車者須讓路給駛出車站的巴士後，巴士在繁忙時段駛出巴士道平均所需的時間縮短了25％。
陸路交通管理局從去年3月21日起，把全島總長23公裏的全天巴士道運作時間延長三小時，從之前晚上8時延至11時才結束。
陸交局受詢時透露，自上述條例實施後，在設有全天巴士道的路段，巴士平均車速稍微提高了1.3％，一些路段的平均車速則提高多達7.3％。“這意味在晚上使用這些路段的乘客，車程時間都縮短了。”
巴士車速改善較明顯的路段包括武吉士附近的維多利亞街，平均車速提高7.3％。
全天巴士道主要設在市中心，星期一至星期六（公共假日除外）早上7時30分起禁止其他車輛駛入，違例者可被罰款130元。
入行15年的SMRT巴士總車長許順德（50歲）受訪時說：“全天巴士道時間延長後，我能夠更好地遵守服務時間表，這對穿行于繁忙路線如烏節路的巴士服務是好事，這些路段的車流和人流到了晚上還是很高。（全天巴士道）時間延長，讓巴士穿行更順暢，對乘客和車長都是好的，壓力沒有這麽大。”
另外，陸交局于去年3月間在烏節路兩個巴士站增設“黃格子”的六個月試驗期已結束。它透露，將保留這兩個車站的黃格子，並考慮也在一些有全天巴士道的適合地點實施。
兩個增設黃格子的巴士站位于文華酒店（Mandarin Orchard）對面，以及索美塞地鐵站附近的烏節中心坊（Midpoint Orchard）前面。
由于空間有限，這裏無法設立巴士站彎道讓巴士轉入停靠。陸交局說，有了黃格子後，巴士可更快速駛出巴士道，讓穿行更順暢，服務也更有規律。
全島設有黃格子的巴士站有超過330個，在黃格子處不讓路給巴士的駕車者可被罰款130元。
巴士道違例案銳減近半
另一方面，陸交局的最新數據顯示，不論是闖入巴士道或被發現未讓路給巴士的違例者，去年都銳減了。
非法闖入巴士道的違例案只有2萬4394起，比前年的4萬2596起銳減近43％。“黃格子”違例案也銳減47％，從前年5616起減少到只有2952起。
陸交局指出，違例案銳減主要是因爲駕車者對巴士優先措施的意識提高了。當局在通往烏節路兩個車站的燈柱張挂宣傳布條，也在巴士上登廣告，以及通過電台節目提醒車主全天巴士道時間延長了。