本地首家●純電動德士
李靜儀 報道 [email protected]
司機月薪爲1600元，加上加班費和公積金，以及表現獎勵金，一個月可賺約3200元。但每個月須達到7500元的車資收入目標，全數歸公司。
本地首家全職雇用德士司機的純電動德士公司開業約五個月，吸引了好些原本租車的德士司機跳槽過檔。
經營首批純電動德士的宏達同（HDT）公司去年獲陸路交通管理局批准，在本地展開爲期八年的試驗，測試100輛電動德士的運行情況。
公司至今已推出50輛電動德士，也雇用50名全職德士司機，每人負責駕駛一輛電動德士。
宏達同總裁黃椿荃受訪時透露，其中有約六七成的司機是從其他德士公司過檔或以前曾駕德士，從原本租用德士的模式改爲全職受雇。
他們每月可享有1600元基本薪金，加上加班費和公積金，以及表現獎勵金，一個月可賺約3200元。不過每個月須達到7500元的車資收入目標，這筆收入全數歸公司。單班制司機如果超出目標，額外收入將由公司與司機分享。
此外，司機也享有雇傭法令下所提供的福利，包括每周一天休息日、七天年假、病假及醫療福利等。新加入的50個德士司機都已加入工會。
總理公署部長、全國職工總會秘書長陳振聲昨早受邀爲宏達同電動德士服務主持推介儀式。
該公司計劃到今年6月，把車隊擴大到100輛，因此下來平均每月推出15輛德士，並根據出車進度招聘司機。
雖然德士業面對私人召車服務的競爭而流失乘客，但黃椿荃說，這並未影響公司的招聘，下來兩個月要出車的德士都已找到司機。
目前公路上共有2萬7000多輛德士，由五家業者經營。
對于這套全新的經營模式，全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基受訪時說，一些德士司機正密切留意，看宏達同所提供的雇用條件是否真具吸引力，以及它所提供的工作保障是否值得他們放棄現有的靈活性。
至于其他德士公司，相信它們也在觀察這套模式能否吸引致力于提供優質服務的司機，而不只是應付公司定下的收入目標。
洪鼎基說：“除了現有的租車模式，希望德士業者也能推出各種不同的計劃，包括按時租車、靈活租車、全職雇用等，讓有不同需求的德士師傅選擇最適合他們的配套。”
之前駕駛康福德士約七年的謝德琦（46歲）去年10月加入宏達同。他說，過去五個月來，他的收入平均增加10％至15％。
他說：“以前租德士，就算是生病或休息也得照付車租，每天都面對租金的壓力。”
“全職受雇比較有保障，公司設下每月車資收入7500元的目標不算嚴格，我都能達標。五個月下來，有三個月還超標，比目標多出1000元，我從中分紅45％，公司還另補公積金給我。”
下月推出應用服務“禮賓”
電動德士的起程車資爲3元9角，行駛首10公裏內，每400米收費2角5分，之後則是每350米收費2角5分，略高于其他同行的2角2分。
它也與私召車平台Grab合作，爲乘客電召德士要求進行配對。
該公司也將在下月推出新的手機應用，方便乘客呼叫電動德士的“禮賓”服務，例如幫忙處理事情，包括載送父母看醫生、載孩子去學校等，每趟專載服務每小時收費五六十元。
這些電動德士都備有孩童坐墊，讓有需要的乘客使用，保障孩童在公路上的安全。
目前宏達同在全島共設有40多個充電站，到下月會增加到近60個。
它准備在明年中正式向陸交局申請電動德士經營執照，並有意在四年內把車隊擴充到800輛。
陸交局受詢時表示，將會根據100輛電動德士的試行結果，以及宏達同在管理、財務狀況，以及是否提供可靠、安全和有效服務等方面進行評估。