負責這項測試的宏達同公司，准備在明年底電動德士運作一年後，正式向陸交局申請德士執照，並雇用更多德士司機。
李靜儀 報道
本地測試的首批電動德士今天起正式開跑載客，負責這項測試的宏達同公司准備在一年後正式申請電動德士經營執照，並有意在四年內把車隊擴充到800輛。
宏達同（HDT）公司早前獲陸路交通管理局批准在本地展開爲期八年的試驗，測試100輛電動德士的運行情況，這也是政府第二階段的電動車試驗計劃之一，以探討電動車隊商業經營模式的可行性。
宏達同總裁黃椿荃昨天受訪時透露，該公司准備在明年底電動德士運作一年後，正式向陸交局申請德士執照，並雇用更多德士司機。目前公路上共有約2萬8000輛德士，由五家業者經營。
他說：“我們不只是載送乘客從A點到B點，而是希望提升德士司機的整體服務素質，爲乘客提供各種增值服務，包括幫忙處理事情如帶父母去看醫生、載孩子去學校等。”
全職司機享有基本薪金
宏達同電動德士的起程車資爲3元9角，行駛首10公裏內，每400米收費2角5分，之後則是每350米收費2角5分，略高于其他同行的2角2分。其他專載服務則是每小時收費60元。它也與私人召車平台Grab合作，爲乘客電召德士要求進行配對。
首批10輛電動德士今天起投入服務，其余90輛將在明年1月底前陸續到位。有別于其他業者出租德士給司機的經營模式，這家公司的德士司機都是被全職雇用，他們每月可享有1600元基本薪金，加上加班費和公積金，以及表現獎勵金，一個月可賺約3200元。
他們的車資收入則全數歸公司，單班制司機每個月須達到7500元的收入目標，如果超出目標，額外收入將由公司與司機分享。此外，司機也享有雇傭法令下所提供的福利，包括每周一天休息日、七天年假、病假及醫療福利等。
新司機：比較有保障
該公司也規定，德士司機須在六個月內完成72小時的培訓，除了熟悉系統操作，也須接受軟技能的培訓，包括如何照顧年長者和殘障者的需求和掌握心肺複蘇術等，他們也會上多種語言課如日語和泰語等。
目前宏達同已聘用10名司機，其余大部分會在電動車運抵新加坡前才雇用。有意加入者可撥電62588888了解詳情。
之前曾向SMRT企業租用德士兩年的陳光興（62歲）受訪時說：“以前租德士一天的租金和油費要約220元，就算生病也得照樣付車租，還須自己填補公積金戶頭，受雇于新的公司比較有保障，也可享有其他員工福利。”
以他之前的駕駛經驗，他認爲一個月7500元的收入目標並不苛刻，只要勤奮工作，是不難達到的。
以前爲多家德士公司擔任代班司機的法茲裏（33歲）說：“現在最大不同是有固定底薪，如果車資收入超出目標，公司還會分紅。”
宏達同使用的是由中國汽車制造商比亞迪（BYD）出産的e6電動轎車，每輛車只需一個半小時就能完全充電，可行駛350公裏。目前它在中部和東部共有26個充電站，西部以後也會設有充電設施。它也同時經營私人出租車載送服務。
每周搭乘德士或使用私人召車服務至少兩次的林茱莉（28歲，財務顧問）說：“德士公司采用環保車固然好，但相信對乘客來說，德士服務是否便利更重要，最重要的是要容易叫得到車，我不介意多給一點錢，但不會特意在街上截電動德士。”