哪能怎麽辦呢？最近奧地利Obrist一家汽車工程公司，就弄了一個“零震動”雙缸增程器+17.3kwh電池包的超緊湊組合出來，並裝配到一台特斯拉Model 3身上，爲的就是改善純電動力汽車續航裏程少的缺點。
在這套系統中，車輛以純電驅動，但是結合了一種非常緊湊且經濟的零振動內燃機，據說其平穩表現媲美十二缸發動機 ，你信不信？反正漫哥是持有懷疑態度的。
對了，此系統無需換檔組件和變速箱，源于在不同的駕駛條件下均運行在最佳速度。當發動機運轉時，它僅以最佳速度範圍 Lambda 1（化學計量比）運轉，還不會出現缺少氧氣或剩余燃料未燃燒的情況。所以這台發動機不再排放汙染物。除了震動表現“穩如狗”之外，Obrist表示將這個組合進行密封後，其運行噪音將會傳不到車外。
網友熱評：
湯烋同學：看樣子用的是二沖程
夜_見 ： 還真希望有人能把蔚來改成汽油車。
麥先生_風 ： 電節油油生電系列
表情許 ： 開始帶兩缸節奏了？
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