數字稅之爭，顯現出美歐矛盾的一個側面。彭博社指出，數字稅一直是歐洲貿易官員的“心病”，歐洲希望在征收數字稅方面加強自身的政治力量；但在特朗普眼中，基于規則的全球貿易體系已過時，且不符合美國利益。
對美國來說，歐盟是比中國更大的貿易夥伴，二者之間的供應鏈，尤其是汽車和金融服務行業方面相互交織，如果這兩大經濟體在貿易上針鋒相對，將對全球經濟造成負面影響。
分析認爲，美國和歐盟的貿易分歧短時間內難以突破。
從某種程度上說，數字稅之爭只是美歐博弈的一個縮影。自特朗普上任以來，在經貿、防務、能源等方面不斷對包括法國、德國等歐洲盟友施壓，雙方還在歐洲一體化、多邊主義等問題上觀念相左、激烈沖撞，美歐間龃龉不斷。隨著跨大西洋關系裂痕不斷擴大，美法博弈乃至美歐博弈恐怕不斷會出現“新陣地”。
2018年以來，美歐陷入多起貿易糾紛。2018年6月，特朗普政府以國家安全爲由，對來自歐洲的鋼鋁産品征收關稅。歐盟迅速反擊，向美國標志性品牌如哈雷摩托車、李維斯牛仔褲等“開刀”。另外，美歐航空補貼爭端由來已久，根據世界貿易組織對“空中客車補貼案”最新裁決，美國獲准對歐盟采取貿易報複措施。
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建指出，目前來看，歐洲方面認爲特朗普連任概率較大，因此歐盟在這一前提下調整策略，接下來可能會看到更多歐洲對美國妥協的一面。對這一屆歐盟機構來說，短期內，解決和美國的貿易問題不現實，而且也不應該成爲一個主要目標。
“美歐整體貿易關系的主動權現在不在歐洲，而在美國，要看特朗普多大程度上把處理和歐洲的貿易關系作爲服務于連任的工具。”崔洪建進一步表示，今年美歐貿易上有兩個主要問題：一是美歐貿易談判能否談，能談出什麽；二是世界貿易組織對航空補貼做出裁決，歐洲將如何應對。（記者 李雪 楊瑛）