從不被市場看好，變成人人追捧，特斯拉，實現完美逆轉！
特斯拉（Tesla Motors）1月29日公布了2019年第四季度（Q4）財報，營收獲利雙雙超越預期，當日美股盤後交易股價勁揚11.6%，市值沖高至1050億美元，成爲美國最具價值的汽車制造商。
特斯拉曆年自由現金流（來源：特斯拉財報）
從美國發布Model 3吸取經驗，特斯拉的執行速度也顯著提高。在上海超級工廠動工後不到10個月就開始生産Model 3，並已經開始在弗裏蒙特工廠生産Model Y。
馬斯克（Elon Musk）指出，Model Y出貨時間提早了3個月，最快今年3月就會開始交車，“Model Y的銷量將會超過其他所有車型的總和”。
弗裏蒙特
特斯拉于2020年1月開始提升Model Y和Model 3的産能，目前這兩款車型總計年産能已達到400000輛。
爲了穩步提高Model Y的産能，特斯拉正在爲多個車間增添更多生産設備。産能擴張工作預計將于2020年中期完成，屆時Model 3 和Model Y的總産能將達到每年500000輛，並將于2020年1季度末開始交付Model Y。
Model 3在上海超級工廠
柏林勃蘭登堡
柏林近郊工廠的籌備工作也正在穩步推進，這裏生産的汽車主要面向歐洲市場。之所以選址在這裏，特斯拉看重的就是德國強大的制造業與工程設計實力。該工廠預計于2021年交付首批産品。
4、核心技術
自動輔助駕駛和完全自動駕駛（Autopilot & FSD）
截至目前，特斯拉汽車自動輔助駕駛模式上路裏程已超過30億英裏。隨著車隊的不斷壯大，自動輔助駕駛裏程正呈現指數級增長，爲其神經網絡增添更多數據。
所有配備完全自動駕駛系統的特斯拉車輛均已更新了軟件，車輛能夠更好地監測到周圍環境的更多細節，這使得特斯拉能夠在完全自動駕駛系統中顯示各種車道標識、交通信號燈、停車標識、錐形警告路標以及其他車輛和道路使用者。充分了解周圍環境是特斯拉能夠有效對交通燈和停車標識做出反應，以及順利穿行于城市街道各個路口的關鍵。目前正在證實特斯拉具備上述功能，以便向客戶推出。
車輛軟件
第四季度特斯拉在美國推出了高級移動連接服務，售價爲每月9.99美元（含稅）。客戶能夠通過內嵌的網絡連接軟件在線播放音頻和視頻，浏覽網頁以及查看交通情況。
同時，還推出了應用內購買業務，客戶可以購買各種軟件更新服務，例如基本版自動輔助駕駛（Autopilot），完全自動駕駛（FSD），加速性能提升以及其他高端功能。軟件將繼續在我們的業務模式中發揮越來越重要的作用。
弗裏蒙特超級工廠Model Y車身車間
唱衰後的絕地反擊
特斯拉的2019年，原本是低開低走，一季度巨虧、裁員、交車量減少、資金危機、CTO離職、股價腰斬……似乎看起來不像一家快速成長的科技公司，反倒像一個陷入困境的信貸重組公司。
在跌落谷底的時刻，特斯拉不得不像擰毛巾一樣開始大幅降低成本，馬斯克放話，會在2019下半年獲利。
自2019年6月開始，特斯拉股價在觸及176美元低點後強勢反彈，漲幅超過300%，最近一個月在突破400美元的曆史新高後，上升勢頭仍未減弱，從419美元飙到547美元，在1月22日的交易中，市值首次突破1000億美元，超過通用汽車（GM）和福特汽車（Ford）市值之和。這是華爾街對電動車的未來深具信心的指標意義。
特斯拉這波股價飛漲的背後，主要得益于幾個關鍵因素：第三季度獲利驚人、中國工廠提速以及超出預期的全年交付量。而電動皮卡Cybertruck即將推出，又帶來新一波前景。
Argus Research分析師Bill Selesky指出，2020年的銷售目標令人贊歎，特斯拉聲稱能輕松超越50萬台，是極好的消息，“大家要記住，當消費者想到電動車時，就會自動聯想到特斯拉。”
從長期分析，瑞銀（UBS）分析師的報告認爲，特斯拉“可以成爲最賺錢的”美國汽車制造商，因爲它並沒有受到任何遺留業務的拖累。“到2025年，特斯拉的利潤有望超過目前的主要汽車制造商。然而，由于重大産品的發布，特斯拉利潤率和（自由現金流）可能會承受壓力。”
瑞銀稱，即將發布的Model Y對Model 3的侵蝕效應，以及美國稅收補貼的逐步退出，將是關注焦點。目前特斯拉的市場份額約爲15%，其他車企在電動汽車市場的份額有望逐漸增加。
券商Piper Jaffray分析師Alexander Potter認爲，特斯拉Cybertruck將成爲未來幾年的主要增長動能，預估在2023年前，Cybertruck在美國市場的銷量可達每年20萬輛。
在一片樂觀之前，仍然潛藏挑戰。獲利背後，特斯拉省下的資本支出，是否能夠支撐起新産品的開發以及柏林工廠的後續投入，財務長Kirkhorn拒絕透漏任何關于2020年預算的訊息。