在國産Model 3實現交付後，日前特斯拉再度傳來利好消息。在特斯拉第四季度財報電話會議上，馬斯克宣布已與韓國LG化學以及中國甯德時代達成合作，爲其中國制造電動車提供電池。至此，再加上此前的松下，特斯拉將擁有三家電池供應商。不過特斯拉還強調，與LG化學和甯德時代的供應協議規模相對較小。
而現如今特斯拉在國內引入全新的電池供應商，無非是爲了提升零部件的本地化率，並進一步的降低成本，提升産品的競爭力。這對于當前國內的新能源産品來說，顯得尤爲重要。
據特斯拉上海工廠制造總監宋鋼公布的信息顯示，特斯拉上海工廠的零部件本地化率爲30%左右，計劃到2020年7月提升至70%-80%，年底達到100%國産化。這也意味著國産Model 3必須在後續生産中使用本土供應商提供的動力電池。
而如今，國産特斯拉采用LG化學和甯德時代的電池被證實後，無疑給了松下一個“下馬威”。一方面，特斯拉進一步保證了自己零部件供應，另外還可以掌握與松下商討電池價格下調的話語權，這也將更利于後期特斯拉在價格上保持優勢。
根據特斯拉早前計劃，在上海工廠初始階段每周生産約3000輛Model 3，在完全投入運營後，年産量將攀升至50萬輛純電動整車。如此大的産能需求，對于甯德時代來說無疑是巨大的利好。
另外，隨著國內新能源補貼的大幅“退坡”，電池産能存在隨時被“卡脖”風險的情況下，特斯拉是否會開啓自造電池之路，也將成爲未來的一大看點。
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