隨著汽車的排放標准越來越嚴格，而且現在的汽油價格也是居高不下，所以很多的車型都改爲了油電混動的車型，例如比亞迪，從一個國産汽車品牌，快要變成“汽車電池”的品牌了，可以看出來，消費者對于新能源乃至于電動汽車的需求量還是很大的，在電動汽車領域來說，進口的特斯拉汽車可以說是排行第一的車型了，擁有者高續航裏程，擁有很多高端的科技配置，但唯一遺憾的是高達60萬的售價，令很多的消費者望而止步，不過國內的汽車領域也是蒸蒸日上，不斷的研發新産品，終于，國內版的“特斯拉”也上市了，那就是小鵬G3，名字比較通俗，但是作爲一款新能源的電動汽車在配置上還是很不錯的，下面讓我們一起來看一下！
雖然是一輛suv的造型，但車身的造型還是比較耐看的，整體是圓潤的設計，但是大燈造型的設計上，還是比較凸顯科技感的，緊跟時代的潮流。
如果換成特斯拉的modelX的鷗翼門那就更加的漂亮的了，但是這款車的市裏不允許啊，不過大燈還是用料比較足的，全led的遠近光，還有一個L形狀的行車燈，點亮效果還是很不錯的。
白色的車身也是顯得很高級，很優雅，車蓋上的類似蜻蜓一樣的車標設計，還是很獨特的。比較是一台純電動汽車，所以很多地方都是采用大屏的設計，取消了很多的屍體功能按鍵，這樣使用起來比較統一，但是這樣在行車中會造成很多不安全的因素，因爲低頭看大屏是存在危險的。電子手刹，一鍵啓動，無鑰匙進入，定速巡航，自動大燈，電動座椅等基礎配置都是有的。
真皮打孔的座椅很舒服，雖然沒有座椅通風和加熱。
這個和前擋風玻璃連起來的天窗有些不倫不類的，說天窗也可以，說前擋風玻璃也可以，唯一的優點是再等紅燈的時候可以清楚的看到，還有就是可以擡頭看星星了。
給各位一個放心的數字吧，沖了百分之80的電量，儀表顯示440km的續航，雖然和實際用起來肯定是不符的。但是城郊路段使用起來，400km是沒有問題的。
車縱然是好車，但如果作爲一輛國産電動汽車，有著高昂的售價肯定是賣不出去的，所以這輛小鵬G3的售價在14萬-19萬之間，價格區間就是差在了續航裏程，和基礎的車型配置，這樣的一個售價完全符合這款車的定位，400公裏的續航裏程，而且有很多的基礎配置，還有8萬公裏電池免費更換的售後服務，性價比還是不錯的，如果城市代步，或是短途的旅行，經濟性還是很好的，要比燒油的發動機車型省錢多了。各位覺得這款國産版的“特斯拉”怎麽樣呢？