隨著新能源汽車的發展，越來越多的創新技術開始出現，有些技術是全新研發，有些技術是對過去的改進與升華，除了主流的電動汽車外，氫動力車也是各家汽車制造商研究的大方向，但是日産卻堅持“劍走偏鋒”，以“黑科技”著稱的日産從來不缺新聞，又推出一款不加油、不充電、不加氫的狠車。
以現在的新能源汽車來看，混合動力和增程式既需要充電、也需要加油，純電動汽車需要充電，氫動力汽車需要加氫，氫燃料被視爲未來的大方向，但目前仍難以突破成本和安全性問題，而日産另辟蹊徑，不僅推出了“只加油、不充電”的Note e-Power車型，而且還有一款“不加油、不充電、不加氫”的NV e-Bio車型。
日産新能源技術路線圖
e-Bio已經不是停留在實驗室的技術，被投入到量産的MPV日産NV車型上，該技術被稱爲e-Bio生物燃料電池技術，擁有氫燃料電池的所有優勢，但卻無需像氫氣一樣提供壓縮儲存和極其複雜的基礎設施，相反，e-Bio使用從玉米、甘蔗、以及麥稈、草、木屑等農林廢棄物中提煉的生物乙醇，這些作物在亞洲、北美、南美有大量種植，極易獲得。
日産NV e-Bio采用專用平台打造，外觀、內飾與普通燃油版車型保持高度一致，最大的不同是在傳統的電池組和電機之上，e-Bio還有幾個其他組件，就像普通燃油車的油箱一樣，NV e-Bio使用非加壓儲存罐來儲存液體燃料，通過生物燃料電池系統進行發電，繼而向電池組供電能驅動電機。
日産表示，這款NV e-Bio采用100%生物乙醇爲24kWh的電池提供電力，通過電動傳動系統可以提供超過600km的綜合續航，其動力輸出依靠電機，所以可以提供可觀的扭矩輸出和直觀的動力感受，最關鍵的是，e-Bio生物燃料電池在使用中僅産生微量的二氧化碳排放，而玉米、甘蔗等作物在生長過程中又會吸收二氧化碳，二者産出和吸收的總量能夠相互抵消，從而實現整體零排放。
日産規劃負責人Philip Krein表示：“未來，e-Bio生物燃料電池將變得更加友好，它的獲取比其他大多數燃料更簡單，而且更安全，無需創建新的基礎設施，有很大的潛力推動市場增長。”可見，生物乙醇是非常安全便捷的燃料，現有加油站幾乎無需太多改造即可投入使用，它的成本不會比普通燃油更高，並且補充起來像加油一樣方便。
該技術最早于2016年正式推出，目前已發展至第二代，出于保密原因，日産並未透露更多信息和成本，可以預見的是，由于乙醇易于獲得且乙醇混合水的可燃性低，未來，人們可能只需要停在小型便利店購買現成的燃料。這雖然是一種展望，但確實描繪了一幅可見的畫卷。現在我們不能評判一個技術的優與劣，不斷地探索與進取，才能讓未來更快、更好的實現。