其實，在去年11月廣汽集團董事長曾慶洪對外透露，廣汽豐田將在2019年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行。並將在廣州南沙建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作，部署新産品的投放。嗯，原來是廣汽豐田要搞事情。
那麽氫燃料汽車有什麽厲害之處呢？首先，氫燃料汽車可以說是真正意義上的零排放汽車，排放出的是無汙染的水，而且氫燃料的儲量十分樂觀。加注氫燃料就跟平時燃油車那樣，幾分鍾就搞掂，遠比電車充電來得方便。
不僅如此，氫燃料電池制造成本也很高，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，同樣需要消耗大量能源。另外，存儲和運輸也十分嚴密的設備，因爲氫分子非常小，容易透過儲藏裝置的外殼逃逸。所以，在普及氫能源汽車之前，要解決的問題還不少。
值得一說的是，就在前幾天豐田就發布了第二代豐田Mirai的官圖，新車基于GA-L後驅平台打造，續航裏程達到405英裏（約合651.8公裏）。新車將于2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。而國內暫時就只能在廣州才能看到的初代車型。
