2020年，一個“南”字開了頭，一場疫情，對衆多行業都産生了重大影響，汽車行業同樣也不例外，工廠延長假期、4S店冷冷清清，可謂是損失慘重。而隨著時間的推移，近期各大車企開始陸續公布1月的銷量成績單了，新能源汽車1月下滑54.4%，可見日子真是不好過啊！
噓……反正在剛剛過去的2020年1月，多家新能源車企的銷量出現了暴跌，像比亞迪、北汽新能源這樣的行業大佬也未能避免。當然了，1月銷量是受到春節假期影響的，所以我們還是要客觀一點的看待。好了，接下來我們就詳細說下各家車企的情況吧！
比亞迪：新能源車型大跌75%
而更讓人擔憂的是，作爲自主新能源汽車的領導者，比亞迪已經連續六個月出現環比下滑了，這是一個非常危險的信號，雖然旗下的王朝系列和e系列産品已經逐步獲得了消費者認可，但是在補貼減少後還是“不夠能打”，這一點值得深思！
北汽新能源：同比下滑55.54%，環比暴跌94.52%。
如今新能源已經是大勢所趨，這不靠著SUV打天下的長城汽車，也開始一個勁的往新能源上靠攏了，只是它的新能源之路走的有點艱難，就長城汽車公布的2020年1月銷量來看，混動車型P8未顯示銷量，這代表是0麽？VV7的混動車型也未公布具體銷量，只知道VV7在1月份一共賣了1551輛。
處于同樣的環境下，吉利新能源的銷量同樣也下滑得比較厲害，1月包含電氣化車型只賣了4762輛，同比下滑達到了47.22%，看來補貼減少確實對新能源車型打擊挺大的。好在面對突如其來的新冠肺炎的疫情，吉利汽車在2月份已出台了多項政策，主動爲經銷商進行減負，這一點值得點贊！
蔚來汽車：銷量同比下滑11.47%