2020年,一個“南”字開了頭,一場疫情,對衆多行業都産生了重大影響,汽車行業同樣也不例外,工廠延長假期、4S店冷冷清清,可謂是損失慘重。而隨著時間的推移,近期各大車企開始陸續公布1月的銷量成績單了,新能源汽車1月下滑54.4%,可見日子真是不好過啊!
噓……反正在剛剛過去的2020年1月,多家新能源車企的銷量出現了暴跌,像比亞迪、北汽新能源這樣的行業大佬也未能避免。當然了,1月銷量是受到春節假期影響的,所以我們還是要客觀一點的看待。好了,接下來我們就詳細說下各家車企的情況吧!
比亞迪:新能源車型大跌75%
而更讓人擔憂的是,作爲自主新能源汽車的領導者,比亞迪已經連續六個月出現環比下滑了,這是一個非常危險的信號,雖然旗下的王朝系列和e系列産品已經逐步獲得了消費者認可,但是在補貼減少後還是“不夠能打”,這一點值得深思!
北汽新能源:同比下滑55.54%,環比暴跌94.52%。
如今新能源已經是大勢所趨,這不靠著SUV打天下的長城汽車,也開始一個勁的往新能源上靠攏了,只是它的新能源之路走的有點艱難,就長城汽車公布的2020年1月銷量來看,混動車型P8未顯示銷量,這代表是0麽?VV7的混動車型也未公布具體銷量,只知道VV7在1月份一共賣了1551輛。
處于同樣的環境下,吉利新能源的銷量同樣也下滑得比較厲害,1月包含電氣化車型只賣了4762輛,同比下滑達到了47.22%,看來補貼減少確實對新能源車型打擊挺大的。好在面對突如其來的新冠肺炎的疫情,吉利汽車在2月份已出台了多項政策,主動爲經銷商進行減負,這一點值得點贊!
蔚來汽車:銷量同比下滑11.47%