乘客現在使用Grab手機應用呼叫德士或私召車，都是先啓動應用再等車來。Grab把在公路上截車的過程“數碼化”，通過先進的配對功能，讓乘客可先截車，然後再啓動應用在約五秒內“呼叫”同一輛車，只要雙方同意車費，便可開始車程。
這項名爲GrabNow的召電單車服務已在印度尼西亞雅加達推出，Grab探討也在新加坡推出類似服務，但考慮到目前私召車在本地不允許接載路邊客，因此較可能先在德士推出。
Grab指出，這項服務的最大好處是，乘客可馬上截到車，無需等應用找車，也可使用無現金方式支付車費；司機則可減少乘客通過應用叫車後卻不現身的問題。
Grab總裁兼創辦人陳炳耀昨天在公司慶祝成立五周年記者會上指出，公司最大的競爭者並不是德士公司，也不是其他私召車應用經營者，而是在路邊截車的乘客。
“顛覆” 市場運作
在他看來，GrabNow把路邊截車的過程“數碼化”，讓乘客可以在截到車後才通過應用正式叫車，將是下一階段“顛覆”市場運作的新服務。
Grab另一名創辦人陳慧伶受詢時表示，目前還未定下在新加坡推出GrabNow的時間表。
目前，本地有五家規模較小的德士公司與Grab有正式合作關系，它們是得運（Trans-Cab）、SMRT、寶威（Premier）、百勝及宏達同（HDT）電動德士，共有約1萬零600輛德士，占德士總數將近四成。
Grab據知也正與SMRT企業洽談收購它的德士車隊、獨資子公司“跨越”（Strides）私人出租車公司和Bus-Plus私人巴士公司。