本地又多了一家提供共享汽車服務的召車業者。
新業者采用定額車資模式，不在繁忙時段向乘客收取更高車資，並通過“推薦”獎勵模式，吸引更多司機加入和鼓勵乘客乘搭，希望在本地市場分一杯羹。
由印度尼西亞企業家張天來（Radius Wibowo）前年成立的SIX目前只在美國休斯頓運作，在該城市已有大約5000名司機，新加坡則是公司拓展業務的第二個城市。
高峰時段車資不變
SIX昨天舉行推介會，正式宣布即日起在本地推出共享汽車服務。張天來致辭時說：“SIX與其他業者最大的不同之處在于我們不采用動態計費，乘客無須在需求高或高峰時段支付較高的車資。”
SIX新加坡業務執行總裁李文將受訪時透露，公司的定額車資在非繁忙時段會比其他業者如優步和Grab高約40％。“例如，從市區搭Grab到機場收費大約16元，我們則收取20元，但如果是在高峰時段，其他業者的車資會漲到很離譜，我們的車資不會漲，肯定比其他業者便宜。”
SIX目前提供能夠容納四人或六人的一般車輛和優質車輛，不過李文將透露，他們正與本地一家德士公司接洽，預計下個月起讓乘客能夠通過手機應用電召德士。
司機乘客推薦新司機
可獲獎勵每日收入5％
與其他私召車業者不同的是，SIX沒有推出促銷代碼等宣傳活動，而是采取一種“推薦”（referral）獎勵模式，司機除了接載乘客賺取車資，每成功推薦一人加入SIX當司機，就可賺取額外5％的推薦費。也就是說，一名司機推薦另外一人加入後，公司就會將相等于第二人每日車資收入的5％交給第一人當作獎勵金，只要第二人持續接載乘客，第一人就可一直賺取額外的獎勵金。
同樣的，SIX的乘客若成功推薦司機加入這家公司，也可賺取5％的獎勵金直到這名司機不做爲止。
李文將說：“這個模式確保我們的司機就算在一周駕駛五天、每天駕駛八個小時的情況下，仍有可能賺取一年高達六位數的收入。”
李文將也透露，目前已有超過1000人表示有興趣加入SIX當司機，其中八成是從其他業者過檔的私召車司機。“司機的反應非常踴躍，我們希望在未來一年內聘請到一萬名司機。”
SIX目前集中在亞洲市場，預計三個月後分階段將業務拓展至印度尼西亞、馬來西亞和中國。
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出，SIX采用的獎勵模式與大多數保險公司相同，只要越多人加入，賺取的獎勵金就會越高。“不過私召車與保險業不同，私召車市場的流動量很高，很多司機剛做不久後就會辭職，這種模式在私召車市場很難維持。另外，沒有足夠的司機提供私召車服務的話，公衆也就不會想用該公司的服務。”
特斯拉也指出，本地私召車市場已有不少業者，SIX必須要有雄厚的財力和資源，才能確保不會被淘汰。
他說：“乘客選擇乘搭哪家公司的私召車主要還是要看誰的車資較低。大多數業者進入市場時會砸錢舉辦促銷活動壓低車資，吸引更多乘客，優步和Grab仍在這樣做。新業者必須要有與這些大型業者相同的財力和資源，或者獲得其他公司的大量投資，否則長期來看應該很難生存。”
從市區搭Grab到機場收費大約16元，我們則收取20元，但如果是在高峰時段，其他業者的車資會漲到很離譜，我們的車資不會漲，肯定比其他業者便宜。
——SIX新加坡業務執行總裁李文將