樟宜機場第四搭客大廈將是本地首個提供一整套“快捷與順暢通行”措施的搭客大廈，從辦理登機手續、托運行李、移民通關至登機，全程以自助方式進行。
樟宜機場第四搭客大廈正緊鑼密鼓進行系統測試，下來一兩個月內進入最後階段，一些指定民航機將試行起降，全面測試系統穩定性及實際操作情況。
第四搭客大廈（Terminal 4，簡稱T4）下半年啓用後，將成爲本地首個提供一整套“快捷與順暢通行”（Fast and Seamless Travel，簡稱FAST）措施的搭客大廈，從辦理登機手續、托運行李、移民通關至登機，全程將以自助方式進行，預計可節省約10％至20％的人力資源。
媒體昨天受邀預先參觀第四搭客大廈的FAST措施。新加坡樟宜機場集團第四航站樓策劃統籌組副總裁傅麗珊受訪時說，集團去年10月展開測試，至今已進行超過100項測試，參與者超過3000人，當中包括機場職員和公衆等。
第四搭客大廈測試分階段進行，先是“桌面演習”，以優化標准作業程序，之後延伸至邀請機場職員測試各別系統，以及讓公衆志願者扮演乘客，進行跨平台測試。測試範圍涵蓋安檢、消費稅退款、認領行李和地勤服務安排等。
傅麗珊說，第四搭客大廈將采用許多新科技，如臉部特征識別技術等。“這些科技都是其他搭客大廈沒有的，因此我們需要花更多時間分階段及通過不同方式測試系統，直到我們有信心所有系統和程序能順利運作爲止。”
她強調，系統和流程的測試對于作爲交通樞紐的機場極爲重要，因一旦發生故障，將帶來連鎖反應，影響其他班機的乘客。
傅麗珊透露，一些軍用包機上個月已試用第四搭客大廈起降，幾個星期後，指定的民航機也會試用第四搭客大廈，讓乘客在這裏托運行李、通關和登機等。她說，通過實況測試，集團和機場夥伴將有機會發現和解決一些尚未出現的問題。
確定遷入第四搭客大廈的航空公司有九家，即香港國泰航空、亞洲航空、印度尼西亞亞航、泰國亞航、菲律賓亞航、越南航空、大韓航空、宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）和春秋航空，估計每年有800萬名乘客。
傅麗珊說，來自上述航空公司的指定民航機將在幾周後試用第四搭客大廈起降。
樟宜機場集團機場運作管理營運發展副總裁洪授敏說，集團自2015年開始在現有三個搭客大廈分階段推出FAST措施，國泰航空和亞洲航空集團也在今年2月起試用附有識別臉部特征功能的自助行李托運機。他透露，系統成功率介于80％至90％，失敗原因包括行李超重等。
洪授敏也提到，FAST措施全面實行後，可節省高達兩成的人力資源，原須駐守櫃台協助乘客辦理手續的職員可調派其他工作崗位，如以流動方式爲乘客服務等。
第四搭客大廈的啓用日期將會在所有測試顯示搭客大廈已准備好投入運作後才敲定。
確保自助設備准確核實身份
傅麗珊坦言，雖進行了多次測試，但待第四搭客大廈投入運作後，相信仍會出現磨合問題，但集團已備有應急方案，例如自助行李托運亭可隨時變身櫃台，由職員接手辦理登機和行李托運手續，確保乘客能順利登機。
談及FAST措施采用大量自助設備是否會影響保安，傅麗珊說，他們同保安夥伴密切合作，以確保系統的穩健性及核實身份的能力。