記者 | 周純粼
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自2017年特斯拉在發布會上發布了純電動卡車Semi Truck之後，這款産品持續跳票。
雖然産品尚未落地，但特斯拉已經開始爲這款車的市場未雨綢缪了。
日前，據外媒報道，爲了讓Semi Truck在歐洲市場有更大的銷量，該公司正在與相關部門討論修改法律。
當前歐洲多個國家的相關法律中規定，合法載重可達7.5噸的車輛在周日和節假日的0點到22點都不允許上路。在節日衆多的歐洲國家，這意味著一輛商業運營的重型卡車一年只有約三分之二的時間可以進行運輸。
這條法規的初衷是爲了改善空氣、減少噪音汙染。
但特斯拉的Semi Truck是一輛電動卡車，它沒有空氣汙染，也沒有噪音汙染。特斯拉認爲，上述法規不適用于這款産品。
但該條法規並沒有指出電動系統可以排除在法外。因此，特斯拉正在試圖修改這條法律，以讓他們的電動卡車可以在周日和節假日合法上路。
《Business Insider》報道稱，特斯拉最近正在與德國政府進行接觸。特斯拉的一個代表團上周四前往柏林，在德國聯邦運輸和數字基礎設施部（BMVI）與議會國務秘書Steffen Bilger進行了秘密討論。
特斯拉代表團在會議上呼籲對法律進行修改：稱新一代環保卡車不應在周日受到行駛限制。
這條關于法規的討論至少可以讓Semi Truck這樣的電動卡車一年多運營52天（按照1年52周計算）。
德國聯邦交通運輸部已經證實了特斯拉與其正在接觸。前者目前正在積極探討這些變化。該部門表示：特斯拉與BMVI和Steffen Bilger的會議中討論了加強可持續現代交通的議題，尤其在物流領域。”
原本Semi Truck計劃在2019年正式量産，眼下到了2020年，特斯拉也只是透露它會進行小批量生産。生産地點或許是在美國內華達州的Gigafactory 1。
如果能成功說服歐洲對相關法律進行改動，那麽Semi Truck無疑將收到更多的物流車隊的訂單。52天幾乎占據了一年的六分之一，這對利潤率敏感的物流運輸業而言是很大一筆帳。