德國當地時間2月28日，德國中部城市布倫瑞克的一家法院正式宣布一項判罰決議：德國大衆汽車集團與德國消費者聯合會，就德國大衆集團2015年尾氣排放一案（“柴油門”醜聞）賠償協議全面達成。
協議還規定：受此事件影響的消費者可以接受和解，也可以選擇繼續上訴，而大衆除了支付巨額賠償款之外，還需要承擔全部的和解談判、消費者法律顧問等費用，並且大衆需要成立監察員辦公室，以避免此類事件再次發生。不過協議規定，在“柴油門”發生之後，也就是2015年12月31日之後購買大衆柴油車的車主將不會獲得賠償。
另外，加拿大在2020年1月份，由多倫多一家法院批准了大衆與當地和解的方案，大衆共計需要賠償加拿大消費者1.965億加元（約10.25億元人民幣）。
據統計，自2009年至2015年大衆所銷售的車型中，所有搭配EA 189型號的柴油引擎幾乎全部被植入了該軟件，涉及的車型包括奧迪A3、高爾夫、新甲殼蟲、捷達、帕薩特等，共計大約1100萬輛汽車。