中國聯合商報 記者 侯翔宇 實習記者 張曉彤 北京報道 近日，有數十位特斯拉車主發現自己買的國産Model 3整車控制器代碼與環保信息隨車清單標注上存在不一致的情況。他們向3·15平台提起維權訴訟，以“欺詐消費者”爲由向特斯拉上海公司索賠。車主投訴稱，自己的國産Model 3搭載的是HW2.5(自動駕駛硬件2.5)，而非隨車環保清單上標注的HW3.0(自動駕駛硬件3.0)。
深陷“減配門”
3月2日，特斯拉車主發現部分國産特斯拉Model 3標准續航後驅升級版搭載的是HW2.5芯片並在網絡中曝出，實際搭載的芯片並不是隨車環保清單上標注的HW3.0芯片。作爲Model 3搭載的主要芯片，HW3.0芯片負責提供FSD (Full Self-Driving computer)功能；在特斯拉中國官網上，可以看到選裝FSD功能價格是5.6萬元，很多購買特斯拉Model 3的車主也是基于自動駕駛功能購買的。
有業內人士表示，特斯拉並非在購買前向消費者說明此次芯片更換，因而該行爲涉嫌欺詐。3月3日，特斯拉相關負責人表示，該情況的産生是因爲受到疫情影響，供應商上出現産品短缺。特斯拉強調，隨著産能以及供應鏈恢複，將“按計劃”陸續爲控制器硬件爲HW2.5的中國制造標准續航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務，請有更換需求的用戶，通過特斯拉服務中心預約。特斯拉表示，現階段，如果沒有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。而所有選裝FSD的客戶，特斯拉已經爲其安裝了HW3.0 硬件。
車主對“簡配”極爲不滿，並向特斯拉官方和315平台進行訴訟。有網友稱，目前特斯拉已全國停止交付。
特斯拉淩駕于法律之上？
3月3日12：00，特斯拉官方微博發布公告，稱“基于供應鏈情況，一部分標准續航升級版Model 3安裝的硬件爲HW2.5”，並表示隨著産能及供應鏈恢複，特斯拉將按計劃陸續爲控制器硬件爲HW2.5的中國制造標准續航升級版Model 3車主提供免費更換HW3.0的服務，有需求的用戶需通過特斯拉服務中心預約，並等待反饋。特斯拉官方還強調，“現階段，若沒有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別”。
僅僅“一紙公文”引發了網友們的強烈不滿：“換就完了？消費欺詐，假一賠三。你憑什麽淩駕于法律之上？”、“能假一賠三嗎這個？”、“希望特斯拉中國，尊重客戶，敬畏法律，規範經營。”、“好的不學，學北京那個4億廠玩減配偷梁換柱，下次是不是減震器也減配一毫米，再用鋁換鋼，以爲消費者不會發現嗎？”等等。
還有幽默的網友調侃道：“去飯店點菜，宮保雞丁，結果吃到的沒有雞肉都是面筋。老板說，今天雞肉沒貨了，就用素雞代替了，雖然營養價值差了21倍，但是味道都一樣哦。”
本次國産特斯拉Model 3的“芯片門“事件，在汽車行業中也有此類案例，像大衆集團的“柴油門”事件，車企主動作弊，交付不合格産品。
特斯拉在上海國産後，隨著價格進一步降低，引起消費者關注，現在預定需要在第二季度才能交付；在這種情況下，特斯拉應該珍惜中國消費者對其産品的熱愛，而不是爲了多交付多賺錢，采用低質配件欺瞞中國消費者；這個從側面說明特斯拉中國管理層在合規層面有很大的欠缺，這是對中國法律的不尊重，對中國消費者的不尊重。
特斯拉在上海超級工廠實現國産化後，隨著價格進一步降低，在新能源汽車市場競爭力不斷增長，引起消費者廣泛關注，現在預定車輛還需要等待一段時間，在第二季度才能交付；在消費者廣泛關注和信任的情況下，特斯拉應該珍惜中國消費者對其産品的熱愛，不斷提升産品質量和服務水平來回應消費者的信任與熱愛，采用與宣傳推廣不符的配件，對消費者而言是不能接受的，對特斯拉自身的品牌美譽度和公信力也是一種損失。