以往“無人駕駛”汽車只能在科幻片中見到，估計很多人會想：如何能夠成爲現實。而在3月10日，中國首個L3級自動駕駛量産體驗在重慶成功舉行，長安汽車再度成爲了汽車行業矚目的焦點。
此外，朱榮華還透露，在法律法規允許的情況下，搭載L3自動駕駛技術的長安UNI-T在今年就能實現量産上市，此外在2025年長安還將推出搭載L4級自動駕駛技術的産品。
其實此前很多車企也推出了L2級自動駕駛技術的産品，而它只能在一定的路況條件下，駕駛員手、腳不幹預駕駛，但是視線不可離開。而L3級自動駕駛最顯著的提升就是，視線可以不再關注路況，路況判斷及相應的駕駛行爲全部交給車載系統來識別完成。因此，L3級自動駕駛技術也被稱爲“輔助駕駛”與“自動駕駛”的分水嶺。
據介紹，長安汽車L3級自動駕駛系統，感知範圍覆蓋3個360度車外環境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統，其中前方實現5重感知冗余，最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，采用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作爲主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，同時可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態，爲自動駕駛系統智能決策提供可靠依據。
同時，該系統還可以有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公裏範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精准路徑規劃，可有效確保自動駕駛任務的准確性。
而此次L3級自動駕駛量産體驗的成功，也標志著長安汽車L3級自動駕駛從2000km無人駕駛測試的技術演示到真正實現量産，也是北鬥天樞戰略又一重大成果落地。如今來看，率先在“自動駕駛”實現突破長安汽車已經在未來的競爭中搶占先機，而對于消費者來說更加便捷、舒適、安全的駕乘體驗也即將到來。
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