受訪車商猜測，A組擁車證成價大幅滑落，與歐盟六期標准新條例剛生效，車主盡快脫售不達標車子，以及私召車供過于求，車主不再大批搶標有關。
蘇德銘 報道
由于許多車商在政府新條例本月生效前已盡量脫售不符合歐盟六期廢氣排放標准的汽車，加上私召車業者購車的需求銳減，兩大車組的擁車證成價在最新一輪投標中都滑落，中小型汽車的成價更創近七年來的新低，跌破4萬元水平。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下挫6899元（16.1％），報3萬6001元，是該車組自2010年11月以來的最低成價。
大型及豪華車組（B組）的成價也滑落了2000元（3.9％），報4萬9000元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下跌了1995元（4％），報4萬8005元。
受訪車商猜測，A組擁車證成價大幅滑落與國家環境局剛生效的歐盟六期（Euro VI）標准新條例，以及私召車業者不再大批搶標有關。
爲確保我國繼續享有良好的空氣素質並保障國人的健康，國家環境局規定從本月1日起，新注冊的汽油車都須符合歐盟六期標准。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，在新條例生效的前幾個月，許多車商都已趕著把不達標的存貨脫售，因此可能造成在接近條例生效的時候，銷量反而開始放緩的現象。
汽車出入口商協會會長梁添丁則說：“新條例生效後，之前一些車款已‘被淘汰’，可供買家選擇的車款減少，很自然也會影響買氣。”
兩人也都指出，私召車業者旗下的出租車似乎已供過于求，因此就不如過往般大量投標擁車證，也刺激了本輪成價下滑。
《聯合早報》上個月獨家報道，面對激烈競爭，加上政府落實的私召車基本管制條例，市面上大批私召車無人租用，預計市場已飽和。
私召車業者優步（Uber）旗下租車行Lion City Rental就有大批車輛長久停放在全島多棟私人停車場內，無人租用。據了解，Lion City Rental也在一兩個月前開始分批脫售車隊，估計共有500輛至1000輛車被脫售。
對于A組成價接下來的走勢，黃成順和梁添丁都認爲，目前低于4萬元的成價會吸引許多潛在買家進場，成價下來預計將回彈。
潛在買家進場拉高D組成價
另一方面，電單車組（D組）的成價在上一期投標創三年新低後，本輪大力回升了1890元（53.8％），報5402元。
對此，黃成順說：“上一期D組成價下跌的幅度其實是不尋常的，相信許多原本觀望的潛在買家都被吸引進場，使成價回升至較接近之前的價位。但估計D組成價接下來應該會滑落，因爲市場目前的需求並不是太強勁。”
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）的成價連續跌落兩期後上漲了998元（2.4％），報4萬3002元。