面對俄羅斯的拒絕減産、美國頁岩油的崛起、原油價格崩盤,全球最大的産油大戶:沙特阿拉伯,更是祭出”價格戰”,直接給予亞洲、歐洲、美國的客戶提供前所未有的折扣。
同時,沙特表示,將大幅提高産量,沙特阿美在未來數月繼續以1230萬桶/日的水平供應原油。
3月18日,原油價格一度跌破21美元/桶,最高跌幅達24.8%,創2002年3月以來的新低。
一場全球石油價格戰,正在上演。
中國“抄底”原油
20-30美元/桶的石油,到底有多便宜?請看下圖:
巨型油輪(英文簡稱VLCC),是指載重噸位一般在20~30萬噸之間的油輪,是目前最爲實用的海洋運油載具,中國是目前擁有VLCC最多的國家,數量爲84艘。
如此龐大的石油需求量,是的中國對國際石油市場的影響舉足輕重。據中原證券研究數據顯示,截止 2018 年我國原油需求占比已經達到 13.9%,2019年中國能源需求甚至占據了全年世界原油需求增長的80%,已經成爲能源需求最大的來源。
2020年春節以來,中國突然遭遇疫情沖擊,導致經濟出現暫時性的停滯,國際權威機構紛紛下調2020年原油需求展望。IEA(國際能源署)的核心基礎預測中,中國石油消費的大幅萎縮,將導致全球石油需求出現 2009 年以來的首次下降。
然而,受資源禀賦限制,截止2018年年底,中國探明的石油儲備約259億桶,占全球總量1.5%,位居全球第13位。與此同時,近十年以來,中國的原油産量幾乎停止增長,截止2019年,全國原油産量僅1.9億噸。
盡管近2年中國經濟增速的下行壓力較大,但對原油的進口仍保持了6%以上的強勁增長。從進口來源看,我國的原油主要進口自西非、俄羅斯、中東的沙特、伊拉克、科威特等國家。
而此次,沙特阿拉伯重點打折的客戶中,就包含了中國在內,並宣布對一家印度石油公司、2家中國石化企業實施不限購政策。
由此可見,中國船舶工業行業協會爲何直言,全球原油價格暴跌,簡直是天上掉金磚一般的喜訊。
有業內人士測算,原油價格每下跌10美元,中國企業和居民每年可以省下1070億元的支出。
更大的目的:中國的石油戰略儲備
面對如此廉價的84艘巨型油輪已集體拔錨起航,前往海灣掃貨石油,除了維持日常的工業制造所需,有一個更加遠大的目的:快速補充中國的石油戰略儲備。
回顧近十年中國的大額采購曆史,每逢國際油價暴跌之時,中國的戰略儲備便會加速采購原油,例如2015年-2016年國際油價低點的時候中國戰略儲備注入速度明顯提升。
追溯加拿大能源的股價表現,持有該股的投資者可謂是心驚肉跳。2020年年初,加拿大能源的股價一度超過24美元,3月9日的石油崩盤之下,其股價單日暴跌72%,一度跌得剩2.14美元/股。
另外,英國能源巨頭殼牌石油總市值已蒸發超18526億元,高居榜首。而緊隨其後的是美國能源巨頭—埃克森美孚,總市值亦蒸發超10390億元。
石油崩盤之下,全球上市的能源巨頭們堪稱“財富絞肉機”。