面對俄羅斯的拒絕減産、美國頁岩油的崛起、原油價格崩盤，全球最大的産油大戶：沙特阿拉伯，更是祭出”價格戰”，直接給予亞洲、歐洲、美國的客戶提供前所未有的折扣。
同時，沙特表示，將大幅提高産量，沙特阿美在未來數月繼續以1230萬桶/日的水平供應原油。
3月18日，原油價格一度跌破21美元/桶，最高跌幅達24.8%，創2002年3月以來的新低。
一場全球石油價格戰，正在上演。
中國“抄底”原油
20-30美元/桶的石油，到底有多便宜？請看下圖：
巨型油輪（英文簡稱VLCC），是指載重噸位一般在20～30萬噸之間的油輪，是目前最爲實用的海洋運油載具，中國是目前擁有VLCC最多的國家，數量爲84艘。
如此龐大的石油需求量，是的中國對國際石油市場的影響舉足輕重。據中原證券研究數據顯示，截止 2018 年我國原油需求占比已經達到 13.9%，2019年中國能源需求甚至占據了全年世界原油需求增長的80%，已經成爲能源需求最大的來源。
2020年春節以來，中國突然遭遇疫情沖擊，導致經濟出現暫時性的停滯，國際權威機構紛紛下調2020年原油需求展望。IEA（國際能源署）的核心基礎預測中，中國石油消費的大幅萎縮，將導致全球石油需求出現 2009 年以來的首次下降。
然而，受資源禀賦限制，截止2018年年底，中國探明的石油儲備約259億桶，占全球總量1.5%，位居全球第13位。與此同時，近十年以來，中國的原油産量幾乎停止增長，截止2019年，全國原油産量僅1.9億噸。
盡管近2年中國經濟增速的下行壓力較大，但對原油的進口仍保持了6%以上的強勁增長。從進口來源看，我國的原油主要進口自西非、俄羅斯、中東的沙特、伊拉克、科威特等國家。
而此次，沙特阿拉伯重點打折的客戶中，就包含了中國在內，並宣布對一家印度石油公司、2家中國石化企業實施不限購政策。
由此可見，中國船舶工業行業協會爲何直言，全球原油價格暴跌，簡直是天上掉金磚一般的喜訊。
有業內人士測算，原油價格每下跌10美元，中國企業和居民每年可以省下1070億元的支出。
更大的目的：中國的石油戰略儲備
面對如此廉價的84艘巨型油輪已集體拔錨起航，前往海灣掃貨石油，除了維持日常的工業制造所需，有一個更加遠大的目的：快速補充中國的石油戰略儲備。
回顧近十年中國的大額采購曆史，每逢國際油價暴跌之時，中國的戰略儲備便會加速采購原油，例如2015年-2016年國際油價低點的時候中國戰略儲備注入速度明顯提升。
追溯加拿大能源的股價表現，持有該股的投資者可謂是心驚肉跳。2020年年初，加拿大能源的股價一度超過24美元，3月9日的石油崩盤之下，其股價單日暴跌72%，一度跌得剩2.14美元/股。
另外，英國能源巨頭殼牌石油總市值已蒸發超18526億元，高居榜首。而緊隨其後的是美國能源巨頭—埃克森美孚，總市值亦蒸發超10390億元。
石油崩盤之下，全球上市的能源巨頭們堪稱“財富絞肉機”。