美團推廣共享充電寶宣傳頁
Tech星球（微信ID：tech618）向美團公關求證，對方表示，作爲美團旗下發展勢頭迅猛的板塊，充電寶業務已覆蓋全國近百座城市，目前正在面向全國招聘。不過，對于“美團收單業務部全部裁撤，市場推廣人員全部轉崗到共享充電寶事業部”的說法，對方稱“信息不實”。
不爲賺錢，爲流量入口
美團要正式進入共享充電寶行業，並且有明確的目標。
上述美團內部人士告訴Tech星球，美團內部高管巡視事業部分析該行業時曾說：“預計今年市面上現有的充電寶公司，到2020年結束只會剩下兩家，美團加入，同時阿裏巴巴還會收購一家。”對此，美團公關予以否認。
業務進展方面，美團進入不到一個月，已經陸續有店鋪與美團進行合作，如北京西貝筱面村世貿天階店。美團給予商家”零投入“的措施，即商家不需要任何費用，可以免費接入美團共享充電寶機器。
已經流出的美團共享充電寶演示視頻顯示，1公裏範圍內試點的商家達到數十家，免費充電寶鋪設密度並不低。對于已經接入共享充電寶的商家，美團還會增加推薦權限。商家方可獲得線上流量，提升進店率。
Tech星球進一步了解到，美團共享充電寶的業務員可與商家先在線上建立聯系，然後進一步線下面談。銷售人員前期需要大面積和店鋪溝通，後期工作以運營爲主。
“此次推廣美團業務員會通過美團CRM後台系統，在涵蓋90%商家的後台中，優先從之前已經接入美團團購、外賣功能的餐飲商家開始推進”，上述北京區域主管告訴Tech星球（微信ID：tech618）。
從産品形態的前端來看，美團的共享充電寶産品與其他公司相比，並沒有實質的區別。但在運營和線上産品方面，美團具備優勢。首先，美團在商家端的品牌感知力較強。其次，美團後台時刻掌握著商家是否開店的動向。可以通過美團線上工具直接和商家快速進行溝通，詢問是否有鋪設意願。
今年年初開始，新冠疫情導致大量店鋪關停，延遲開業。此時向線下門店推廣共享充電寶業務，會有足夠多的用戶使用嗎？此外，共享充電寶行業降薪、裁員消息接連不斷，但卻迎來了互聯網巨頭的關注，又是爲何？
美團內部消息人士告訴Tech星球（微信ID：tech618）：“美團做充電寶能賺錢。但掙錢不是主要目的。充電寶業務一年也就一兩億收入。由于線上渠道獲客成本越來越高，充電寶和共享單車一樣，都可以把美團的線上流量帶動到線下，提升APP日活和品牌影響力。”上述人士亦表示。
Tech星球獲悉，在美團的內部架構中，共享充電寶與共享單車平級，同屬于美團點評LBS平台。
美團Meituan 《官宣：#美團黃#來了！》文中插圖
《晚點LatePost》在2019年8月曾報道，美團點評將在全國大規模重啓共享充電寶項目。從2017年8月在石家莊、青島等地試驗後，兩度被擱置，8月份是第三次重啓共享充電寶業務，並且將會大規模擴張。
美團一區域主管向Tech星球（微信ID：tech618）表示，“共享充電寶事業部准備了半年，但由于疫情的影響到現在才開始推進。”
對內，美團的共享充電寶業務幾度重啓又擱置。對外，美團也和頭部公司也早有淵源。
怪獸充電COO徐培峰曾是美團衆包事業部總經理。去年12月24日，怪獸宣布獲得軟銀領投的5億元C輪融資。除去之前的多家老股東外，還引進了美團前COO幹嘉偉等機構和個人投資。
共享經濟在2017年掀起熱潮，當時共享單車、共享汽車，共享衣櫥、共享雨傘，萬物皆可共享。如今，共享單車行業被美團、滴滴、哈啰三家瓜分，而其他共享模式多數已沒有音訊。
共享經濟模式難以持續盈利，但共享充電寶行業略有不同。因爲企業需要投入的資金模式較輕，而且能夠滿足用戶在線下場景中的充電剛需，通過租賃充電器，這一行業處于盈利狀態。
此外，共享充電寶還可以獲得廣告收入，其市場已經被教育完善，用戶以及商家的接納程度較高。據3月份艾瑞數據顯示，目前租賃業務約占整體交易規模的97.2%，其次爲廣告收入。
2019年中國共享充電寶租賃業務交易規模達79.1億元，未來三年複合增長率約爲44.9%。依靠支付寶、微信平台免押金的支持，共享充電寶行業一直保持勻速發展。即使經曆2019年9月前後的一輪漲價，依然有不少消費者習慣于使用該項服務。
“早期進入的資本，連硬件大樣都還沒做出來，就已經拿到錢了”，有投資人曾表示，專注于創造現金流的軟銀投資怪獸充電，很大程度是因爲“充電寶行業已經被證明擁有較好的造血能力”。
共享充電寶行業在去年開始回暖。從2017年密集獲得融資後，便少有資本青睐。但公開信息顯示，怪獸在去年年底獲得C輪融資。此外，其他領域公司也進入行業，移動支付平台收錢吧預計今年6、7月份將在陝西開始試點。