本地物流業巨頭永記物流集團（Yang Kee Logistics）認爲本地市場競爭太激烈，所以選擇以並購形式進軍澳大利亞、新西蘭和美國。
集團總裁辜翼樅（41歲）是永記第二代接班人，父親辜玠椿在1990年以約2萬元資本，和三名合夥人在丹戎巴葛的一間小辦公室開始經營運輸生意。
辜翼樅在大學主修電子工程，畢業後曾在一家資訊電子公司工作一年，2001年加入永記。16年來，他見證了物流業邁向科技化並走向海外。
他在接受《聯合早報》訪問時說：“以前做生意比較直接簡單，顧客的要求沒那麽高，不會說要一站式的全套服務，或者是科技化、數碼化之類的。”
目前集團已從原本只有兩輛羅厘的公司，發展成爲一家全方位供應鏈物流業者，業務遍布全球12個國家，員工超過1050人。
辜翼樅表示，新加坡的市場小，而且競爭非常激烈。他們六年前就開始走出新加坡，先是進軍馬來西亞等周邊國家，之後才到較遠國家。
最近的兩項大型收購，進一步說明集團往大洋洲發展的決心。今年3月，集團以3400萬元收購澳洲的Axima Logistics，接著在10月以5210萬元收購新西蘭主板上市物流公司Fliway Group。
辜翼樅表示：“這是我們走向國際、強化大洋洲業務的一部分。新西蘭的貨幣和經濟前景穩定，中等階層持續增加，有綜合貨運和物流解決方案的需求。同時，新西蘭與澳洲貿易往來密切，我們希望通過Fliway和Axima共享行銷網絡，取得更大的協同效應。”
此外，集團位于美國洛杉矶的辦公室有40名員工，並在物色合適的並購對象。辜翼樅說：“我們認爲並購是一個比較直接的方式打入當地市場，如果是采取聯營的方式，無法擁有完全的控制權。”
至于龐大的中國市場，辜翼樅表示集團有必要在那裏設辦事處，但不會把它當作主攻市場，因爲經營不易。
本地物流業格局今年出現一些變化。上市公司迅通集團（CWT）被中國海航實業集團（HNA Holding Group）收購，中遠海運國際（COSCO Shipping International）也對高昇控股（Cogent Holdings）提出收購獻議。
辜翼樅透露，收購Fliway Group預計明年初完成。屆時集團的年營收可達4億元，在本地物流界名列前茅。
年營收達10億元才上市
若把Fliway Group的貢獻考慮在內，集團的營收只有20％由新加坡貢獻，40％來自澳洲、25％來自新西蘭、7％來自美國，其余來自東南亞國家等。
今年一連出手兩次，接下來還准備在美國開展並購活動，辜翼樅卻表示現階段沒有打算挂牌上市。他希望在年營收達10億元、規模夠大時才上市，那應該會是2020年或以後的事。
看好本地食品物流有需求
接下來集團的一大計劃是明年在新加坡西部建造一座食品貨倉，預計樓高五層，面積達60萬平方英尺，投資額約1億5000萬元。他說：“新加坡市場雖然小，但在食品方面的需求相當高，我們做生意不是看近期三五年，是看長遠的15、20年。”
談到本地物流業者所面對的競爭，他認爲主要還是員工難求，這方面的難題在國外就比較少。
集團在招聘和提拔人才時采取開放態度，除了考慮文憑和學曆，同時也和專業人士社交網站領英（LinkedIn）合作，如在公司的領英賬號上分享公司相關信息和趣味貼文，展現企業文化和塑造集團品牌。
2011年，集團調整了標志和名稱的設計和色調，讓品牌顯得更有活力。內部方面，辜翼樅推出屬于永記的企業標語“我們並肩同行！（We Move Together）”，以及改善工作環境，提高員工歸屬感。當時整個計劃耗資6萬元，之後每年也撥出數萬元維持品牌形象。
此外，集團也推出一系列親家庭設施，如在公司設立托兒角落和哺乳室，以及主動爲男職員提供兩周有薪陪産假。經過一翻努力，有效地減少員工流動率，減緩人力短缺問題。
（五之三）