過去六年，每逢周末或佳節期間與家人外出，楊英淳都會使用共享汽車服務，不過他近期更常搭私召車。
楊英淳（32歲，建築業）認爲擁車太貴，又嫌公共交通不可靠，六年前決定成爲共享汽車公司Car Club的會員。他一般從大巴窯住家騎腳踏車到附近的取車點，租車費用爲一天60元。
共享汽車服務讓楊英淳在無須買車的情況下享有開車的便利，不過他也在近期開始使用優步和Grab。
他說：“共享汽車服務的取車點離我的家有一段距離，私召車卻可直達家門口，在趕時間的時候絕對是更好的選擇。不過我還是會視情況而定，各有各的優點。”
私召車服務在這一兩年崛起，成爲共享汽車業者最大的對手之一。部分共享汽車業者透露，私召車已開始影響他們在佳節期間的生意。
共享汽車服務兩大業者Car Club和Whizzcar分別有將近8000名及3000多名會員。本地首個共享電動車服務BlueSG兩周前正式推出時則有超過2000名會員。
Whizzcar公司董事經理何國基受訪時透露，聖誕節等佳節期間的生意一般會增加至少三成，但今年只增加約兩成。
他說：“生意確實不比之前強勁，雖然差別不大，但或多或少還是有點影響。”
不過，何國基指出，目前還無法斷定私召車是否會對共享汽車服務造成長期影響。“我們會先觀察市場，再想對策。”
多樣交通選擇對消費者是好事
Car Club董事經理王錦耀則不認爲私召車會威脅公司的生意，因爲在他看來，私召車甚至是BlueSG等較新業者吸引的是不同的用戶群。
他說：“私召車比較適合不會或不想開車，以及不用到多個地點的人。BlueSG的運作模式和車隊則與我們不同，不會起到沖突。”
Car Club在農曆新年和開齋節期間的生意一般會增加兩三成，而爲了確保會員人數持續增長，他們也與外地業者合作，爲出國的會員提供共享汽車服務，並與休閑業者合作提供租車和遊玩配套。
新加坡汽車共用協會會長黎明認爲，私召車服務會受歡迎是因爲優步和Grab積極提供促銷代碼，價格優惠。
相較下，共享汽車費用按車款及使用時長而定，Whizzcar租車首個小時收費爲13元，Car Club則收11元。BlueSG按分鍾計費，最低收費爲每分鍾33分。
不過黎明認爲，一旦私召車業者停止提供促銷，市場就會自動調整平衡。他也認爲，BlueSG的出現爲共享汽車制造新話題，相信會鼓勵更多人使用共享汽車服務。
他說：“市場上提供那麽多交通選擇對消費者來說是好事。此外，放棄擁車的人越來越多，也不斷有人考獲駕照，只要這些人不買車，我相信無論是私召車或是共享汽車業者，都會有足夠的生意。”