陳愛薇 報道
新加坡和馬來西亞股市互通有助于提高投資興致，但零售投資者希望對馬國股市有更多了解後才願意進場。
新馬相關機構准備在年底前搭建新加坡交易所（SGX）和馬來西亞股票交易所（Bursa Malaysia）之間的股市交易橋梁，投資者對這“新馬市場走廊”表示歡迎，但也對投資馬國股市持觀望態度。
24歲投資者曾家成買賣新加坡股票已五年，他在接受《聯合早報》訪問時說：“我不太熟悉馬國市場和公司，所以沒有想過要買。兩國股市進一步互通，提供我一個探索的機會。”
不願具名的60多歲商人蔡先生早年曾投資馬國股票，但被自撮馬股事件燒到手後就卻步。他表示，即使直通車開跑，他會觀望馬國政治局勢等因素後，才決定是否要再進場。
馬來西亞政府在1998年突然宣布不承認自動撮合國際股市（CLOB）的馬國上市公司股票（簡稱自撮馬股），當時許多新加坡投資者低價抛售手中的馬國股票，也有人過後仍持著馬國股票進退兩難。
資深股票經紀馮施鈞受訪時說，其實新馬交易所早在2004年就開始互通交易，只是在1997年亞洲金融危機後發生的自撮馬股事件，令許多投資者至今仍感到悲痛和難忘。
馮施鈞也認爲，新加坡投資者原本就可通過本地經紀投資馬國股票，因此交易量方面不會激增。如果這項計劃擴大成爲亞細安直通車，則可提供本地投資者參與新興市場的機會，如泰國、印度尼西亞和越南。亞細安投資者也可通過當地券商買賣新加坡股票，提高本地股市流通性。
活躍投資者周毓豐相信直通車是一個很好的發展，可降低交易成本和增加投資者信心。只是新馬兩國投資者要了解各市場的細微差異，投資前仍得做足功課。
馮施鈞也提醒，本地投資者要留意交易結算程序、獲取企業宣布和年度財報途徑、馬國券商可靠性、外彙波動和政治風險等。他認爲，兩國市場各有所長，如馬國有農業和種植股，新加坡有房地産投資信托（REIT）和挂牌基金（ETF）。
KGI證劵（新加坡）分析師黃感恩認爲，目前在兩地上市的馬國公司如IHH保健（IHH Healthcare）和頂級手套（Top Glove），在本地的交易量都低于馬國，直通車可助推高交易量。
馬國股市截至去年底的市值達1.9萬億令吉（約6400億新元），日均交易額爲23億令吉，挂牌公司超過900家。吉隆坡綜合股價指數指數去年上揚9％。
興業證券（RHB）分析師淩誠俊認爲，直通車可改善新交所交易活動，對于截至今年6月2019財年的日均交易額預測維持在13億9000萬元，給予新交所的目標價是9元。新交所昨天收報7.88元，跌16分或2％。