蘇德銘 報道
地鐵東西與南北線今年將展開供電和軌道電路系統提升與更新工程，料三至六年內竣工後，地鐵系統發生電力故障的概率將減少。
陸路交通管理局昨天發文告指已頒發總值5億元的兩份合約給日本企業明電新加坡公司（Meiden Singapore），進行東西與南北線供電系統的提升與更新工程。
德國西門子公司（Siemens）和法國ENGIE Services Singapore公司組成的聯盟財團則獲得價值7300萬元合約，在同樣兩條地鐵線更換軌道電路系統。
文告指出，供電系統完工後將添加新功能增強韌性，發生電力故障次數會明顯減少。
例如停電時，供電系統能自動轉換電源，電壓限制器兼故障識別系統（Voltage Limiting Device-Fault Identification System）能把受影響範圍隔開來，並迅速確認故障位置，爭取在更短時間內恢複列車服務。
陸交局也指出，新系統能讓工程師實時監測，預測可能發生的故障，以及早應對。
當局計劃增加雅新（Yasin）、碧山和史丹福電力站容量，以增加東西與南北線電力容量，讓更多列車在線上安全行駛。
文告也提到，配合列車信號系統提升，新軌道電路系統能在發生信號故障時更快探測列車位置，加快修複。新系統也能探測需修補的破損軌道，並預先識別可能發生的故障。
上述工程將于今年展開，預計“2020年以後的初期”完成。陸交局指出，這只是東西與南北線六項提升與更新工程中的兩項，目前在進行列車信號系統的提升，軌枕和供電軌的更換工程已完成。
陸交局透露，將在下來幾個月頒發多一份合約，購買66列新列車以取代第一代列車。
2015年7月7日，東西與南北線因電力故障發生曆來最嚴重事故，列車服務在下班尖峰時段癱瘓了三個半小時。當局同年成立了獨立咨詢小組，檢討地鐵和輕軌電力供應系統，以避免電力故障事故不斷發生。