私召車和共享汽車服務近幾年興起,雖然爲國人提供更多便利的交通選項,卻也爲傳統租車業者帶來沖擊。
傳統租車業者Eazi Car和Bizlink分別在2007年和2004年開始營業,爲國人提供短期或長期租車服務。
Eazi Car有大約80輛車供出租,每日租車費用介于60元至180元,每月費用則是1500元至3000元。
Bizlink則有185輛車,租車費用與Eazi Car相同,也提供豪華汽車供公衆租用。
受訪車商指出,新業者的出現爲競爭激烈的租車市場增加不少挑戰。Eazi Car銷售經理李志豪透露,公司生意過去兩年滑落至少兩成。
他指出,盡管部分顧客改搭私召車,但也有私召車司機向他們租車,生意因此沒大受影響。
他說:“不過自從去年7月實施私人出租車司機職業執照條例後,超過一半司機將車退還,對我們的生意造成很大的沖擊。”
傳統租車公司在佳節期間一般生意較好,但李志豪也指出,今年農曆新年期間的租車生意大不如前。
他說:“往年有意在農曆新年租車的顧客需要提前至少六至八個月預約,這次提前一兩個月仍能租到車。”
Bizlink營業銷售總經理陳炜進認爲,共享汽車與傳統租車營業模式不同,不對他們構成直接影響,私召車卻“直接威脅”到他們的生意。
他透露公司的營業額去年減少5至8%,這也是Bizlink營業額有史以來首次出現下滑,主要是因爲來自私召車業者的競爭。
Bizlink的生意同樣在今年農曆新年期間受到影響。
陳炜進透露,一般兩個月前就會有不少公衆前來詢問租車詳情。“之前每周會收到至少5至10個詢問電話,今年的反應卻不溫不火。”
爲應付較新業者帶來的競爭,兩家公司近期相繼推出對策。
Eazi Car在佳節期間提供促銷配套,戰備軍人協會(SAFRA)會員也可享有折扣。公司去年12月起也與婚禮公司合作提供促銷配套,讓顧客以優惠價格爲婚禮租車。
Bizlink則計劃今年推出會員計劃,讓會員享有忠誠優惠和提早預約的優惠。
不過陳炜進認爲,傳統租車公司仍會在市場占有一席之地。“特別是農曆新年期間,大多數國人需要跑幾個地方,與其一直拿著手機嘗試召車,一些人還是喜歡傳統租車帶來的便利。”
関迦駿(40歲,航運業經理)平日以開車爲主,不過自從私召車進入本地後,他有時會選擇把車留在家裏,改搭更便宜便利的私召車。
他在兩年前開始向Eazi Car租車,目前以每月2000多元租用一台豐田Wish。
不過関迦駿有時會與朋友喝酒聚會,“在這種情況下乘搭私召車肯定更好,不僅不用擔心無法把車開回家,私召車也比德士收費較低,服務也更好。”