蘇德銘 報道
除了商用車，其余車組的擁車證成價在最新一輪的投標中一律下滑。
本月第一次擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價在上一期大力回彈6901元後，本期小幅下跌1141元（2.7％），報4萬1761元。
大型及豪華車組（B組）的成價也滑落1080元（2.2％），報4萬8109元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則略跌12元，報4萬9000元。電單車組（D組）的成價也跌了491元（8.9％），報5501元。
受訪車商指出，A組擁車證成價在上一期猛漲後導致部分潛在買家卻步，影響市場需求，因此這次成價回落是“自然現象”。
新加坡車業公會會長林雅保指出，相對于上一輪的3469張投標，A組擁車證昨天只收到2808張投標，足見市場已疲弱，相信與車商在擁車證成價回彈後調高售價有關。
除了汽車價格回調，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順透露，許多車商在上個月A組擁車證成價跌破4萬元後累積的大批訂單已逐漸清掉，因此擁車證的需求已不如先前。
兩人都指出，接下來擁車證成價的走勢有待陸路交通管理局公布下來三個月的擁車證配額後才能預測。
另外，貨車和巴士組（C組）的成價在本期投標中持續上漲，起了2012元（4.3％），報4萬8902元。
出售商用車的添興摩哆與添興車商（新）公司老板李爲萬受訪時說，由于許多車商還有歐盟五期（Euro V）排氣標准的柴油商用車存貨，因此目前仍在爭取競標擁車證。
根據國家環境局規定，從明年1月起，新注冊的柴油車須符合歐盟六期（Euro VI）標准，車商因此須盡量在年底之前把僅符合歐盟五期標准的柴油商用車存貨賣出清空。
李爲萬也指出，現在經濟低迷，許多公司都爲降低成本避免更換貨車，所以車商難清存貨。“由于商用車可先自行注冊，之後再轉手‘割名’給新買主，相信車商會想先標得擁車證，年底若還有存貨便那麽做，因此C組搶標的情況較爲激烈。”
A組擁車證成價在上一期猛漲後導致部分潛在買家卻步而影響市場需求，因此這次成價回落是“自然現象”。
——受訪車商