私召車和共享汽車服務近幾年興起，雖然爲國人提供更多便利的交通選項，卻也爲傳統租車業者帶來沖擊。
傳統租車業者Eazi Car和Bizlink分別在2007年和2004年開始營業，爲國人提供短期或長期租車服務。
Eazi Car有大約80輛車供出租，每日租車費用介于60元至180元，每月費用則是1500元至3000元。
Bizlink則有185輛車，租車費用與Eazi Car相同，也提供豪華汽車供公衆租用。
受訪車商指出，新業者的出現爲競爭激烈的租車市場增加不少挑戰。Eazi Car銷售經理李志豪透露，公司生意過去兩年滑落至少兩成。
他指出，盡管部分顧客改搭私召車，但也有私召車司機向他們租車，生意因此沒大受影響。
他說：“不過自從去年7月實施私人出租車司機職業執照條例後，超過一半司機將車退還，對我們的生意造成很大的沖擊。”
傳統租車公司在佳節期間一般生意較好，但李志豪也指出，今年農曆新年期間的租車生意大不如前。
他說：“往年有意在農曆新年租車的顧客需要提前至少六至八個月預約，這次提前一兩個月仍能租到車。”
Bizlink營業銷售總經理陳炜進認爲，共享汽車與傳統租車營業模式不同，不對他們構成直接影響，私召車卻“直接威脅”到他們的生意。
他透露公司的營業額去年減少5至8％，這也是Bizlink營業額有史以來首次出現下滑，主要是因爲來自私召車業者的競爭。
Bizlink的生意同樣在今年農曆新年期間受到影響。
陳炜進透露，一般兩個月前就會有不少公衆前來詢問租車詳情。“之前每周會收到至少5至10個詢問電話，今年的反應卻不溫不火。”
爲應付較新業者帶來的競爭，兩家公司近期相繼推出對策。
Eazi Car在佳節期間提供促銷配套，戰備軍人協會（SAFRA）會員也可享有折扣。公司去年12月起也與婚禮公司合作提供促銷配套，讓顧客以優惠價格爲婚禮租車。
Bizlink則計劃今年推出會員計劃，讓會員享有忠誠優惠和提早預約的優惠。
不過陳炜進認爲，傳統租車公司仍會在市場占有一席之地。“特別是農曆新年期間，大多數國人需要跑幾個地方，與其一直拿著手機嘗試召車，一些人還是喜歡傳統租車帶來的便利。”
関迦駿（40歲，航運業經理）平日以開車爲主，不過自從私召車進入本地後，他有時會選擇把車留在家裏，改搭更便宜便利的私召車。
他在兩年前開始向Eazi Car租車，目前以每月2000多元租用一台豐田Wish。
不過関迦駿有時會與朋友喝酒聚會，“在這種情況下乘搭私召車肯定更好，不僅不用擔心無法把車開回家，私召車也比德士收費較低，服務也更好。”