在時代飛速發展，科技快速進步的今天，保護環境成爲了這個世紀的主旋律，也因此，人們在不斷地想方設法開發新能源，作爲環境汙染源嚴重的源頭之一，汽車尾氣排放一直是人們最爲關注的問題，而除了開發新能源汽車，全球範圍內，對于汽車爲尾氣的排放、以及發動機排量愈加的嚴苛。

對于現在的傳統燃油車來說，人們接觸最多的便是1.5L、2.0L的自然吸氣或渦輪增壓發動機，或許對于有些人來說，還在懷念那個3.0L以上排量，V6、V8遍地都有的時代，即使現在還有大排量的産品，那也是價格昂貴的，同時，在硬派越野車上，大排量發動機也是其靈魂所在。在如今的國內汽車市場，如果說有那麽一兩款車硬派越野産品可以代表人們對于越野車的執念，那麽豐田的蘭德酷路澤和普拉多應該算是兩款代表性的産品。

近日，有消息稱，全新一代蘭德酷路澤將在今年正式亮相，這一代蘭德酷路澤也將搭上豐田全新TNGA構架的快車，同時全新車型將繼續使用非承載式車身，不過豐田會對車輛的底盤進行輕量化設計，提升安全性，包括裝配和LX570一致的TSS安全輔助套裝，讓車輛整體的動態表現更加優秀。作爲全新車型，全新一代蘭德酷路澤，還有另外一個名字——陸地巡洋艦，在國內，人們也更喜歡稱他爲陸巡。新車在外形上相較于現款車型，整體變化不是特別大，依舊是傳統，硬派、大氣、沉穩的整體設計風格。

此前外媒也曾發布過下一代蘭德酷路澤的假想圖，這組假想圖的設計風格則更偏向沉穩、豪華的風格。中網"大嘴"式的進氣格柵尺寸變得更大，而下部“U”型的進氣格柵也更具辨識度。同時，頭燈與進氣格柵的上部連爲一體。另外，霧燈區域面積也變得更小，看起來是更加運動、年輕了。

車身側面變化不大，依舊是沿用熟悉的線條和輪廓，只不過在車身尺寸上會有較大程度提升，能夠帶來更加寬大的駕乘空間享受。車尾部分，跟現款車型相比，新車設計的更加立體，一改略顯圓潤的設計風格，將硬派陸巡的基調貫徹到底。配上更加精致的尾燈以及鍍鉻裝飾條，顔值是更高了。

除了引入TNGA構架，據了解，全新一代蘭德酷路澤將會取消現款的V8發動機，換裝一款3.5T的雙渦輪增壓V6發動機，最大功率421Ps，峰值扭矩600N·m，此外，還有一套3.5L自然吸氣發動機和電機組成的混合動力系統。與這兩套動力系統搭配的，都是10AT變速箱，從整體動力配置來看，全新車型還是相當強悍的。

在民間，有這麽一句話“奔馳大G可以帶你去任何地方，而陸巡可以把你從任何地方帶回家”，雖然這句換略帶調侃，但是這也從一定程度上說明了陸巡的越野能力。但是失去了大排量的陸巡，還能繼續完成這句話所說的事情嗎？則或許這是許多熱衷于大自吸硬派越野車的朋友們所擔心的問題。

但是斯基倒是覺得沒有擔心的必要，雖然在從根本上來說，沒有大自吸就仿佛失去了靈魂一般，但畢竟以豐田的研發能力，即使蘭德酷路澤換裝了3.5T雙渦輪增壓發動機，我們也可以相信這台發動機的動力輸出在實際表現上和之前的V8發動機不會有太大差別，10AT變速箱的引入，更是讓這台發動機如虎添翼。從目前的信息來看，全新一代蘭德酷路澤將繼續保持硬派越野車的定位，但是，爲了適應這個時代，它也不得不做出一些改變與妥協。

【寫在最後】

雖然硬派越野車只能算得上小衆産品，但是其悠久的曆史底蘊也有著獨特的魅力吸引著人們，在不久的將來，隨著全新一代的日産途樂、三菱帕傑羅、豐田蘭德酷路澤正式到來，這些硬派越野車中的老牌強者也將以新的姿態進行競爭，到那時，你會喜歡誰呢？