競消委昨天發文告說，監督信托機構將確保Grab和優步遵守臨時措施指示，包括規定Grab解除對新司機的任何專屬條款約束。
私召車業者Grab和優步按當局要求，委任一家英國會計公司爲獨立監督信托機構，確保雙方遵守新加坡競爭與消費者委員會就收購計劃發出的臨時措施指示。
競消委昨天發文告透露，已批准兩家業者委任Smith & Williamson LLP爲獨立監督信托機構，競消委針對Grab收購優步在本地業務的計劃調查工作仍在進行中。
文告說，監督信托機構將確保Grab和優步遵守臨時措施指示，包括規定Grab解除對新司機的任何專屬條款約束，向優步旗下獅城出租公司（Lion City Rental）租車的司機，也不得受租金或保費等限制，可使用任何召車平台載客。
此外，Grab也不得接收優步的營運數據以加強市場優勢，但可接收、同意轉用Grab的司機、乘客或商家的個人資料等。
優步也得解除對康福德高的任何限制，不能約束它與其他第三方召車平台合作。
優步應用已正式下線
優步應用已按照原定計劃于昨晚下線，由Grab正式接手運作。不過在應用下線之前發生了一段小插曲，應用昨早突然停用，到了下午才恢複運作。
優步自3月25日撤離東南亞市場後，Grab便承擔了繼續經營本地優步應用的成本，並由一支小團隊負責優步客服中心的運作。
Grab新加坡業務總經理林克捷昨天在記者會說，團隊目前仍在協助優步職員過渡到Grab，整個過程預計需要三個月完成。
他不願透露有多少名優步司機過檔到Grab，但說有約八成向獅城出租公司租車的司機已同意過檔。
自從Grab宣布收購優步業務後，不少乘客和司機申訴折扣密碼以及司機優惠減少。
針對司機的反饋，林克捷指出，公司向來都密切觀察司機收入情況，在減少司機獎勵之前會先確保他們的收入不受影響。
他說：“司機的收入由車資收入及獎勵等不同部分組成，公司會協助司機降低成本，包括提供打油折扣以及更低租金，才會考慮減少優惠獎勵部分。”
Grab也會確保司機能在短時間內增加車資收入，包括讓司機在結束一趟車程前就接到下一個電召工作，讓他們爭取在最短時間載到更多乘客。
林克捷承諾，司機的整體收入“只會保持相同或增加”。
Grab乘客獎勵更多元化
至于乘客獎勵，林克捷指出，減少提供折扣密碼的現象，早在Grab收購優步東南亞業務前就已經開始。
他說：“不過這並不代表乘客沒有獎勵，他們還是能通過GrabRewards計劃獲得獎勵，需要乘客累積積分後領取。GrabRewards提供的獎勵更加多元化，我相信這個做法更具吸引力。”
隨著優步正式退出本地市場，原本使用優步平台載客的黃健強（35歲）表示會先觀察其他業者。
他說：“聽說Grab司機獎勵沒那麽好，剛好這幾周有Jugnoo和Ryde等新業者進來，我會比較這些業者爲司機提供的獎勵和條件，再選擇想要加入的公司。”
幾乎每天乘搭私召車的林思韻（26歲，會計）說，盡管優步應用已下線，但仍有多個私召車選擇。“我不會偏向任何一家業者，而是會在召車時看誰的車資最低。”