以共享腳踏車業務爲賣點，oBike與GBikes之前通過首次代幣發行（ICO）籌集上億美元。如今，這兩家公司皆已退出新加坡市場，這些代幣的用途也成謎，投資者的本金或不保。
盡管業者聲稱代幣前景不受影響，但受訪專家以這例子提醒人們在投資ICO前，應認真研究公司業務情況與發展潛能。
這一兩年來，隨著金融科技和區塊鏈的普及，ICO這種另類投資開始滲入各個行業。世界各地的共享腳踏車業者加入這熱潮，本地業者也不例外。
上周突然宣布退出新加坡市場的oBike，剛在去年底宣布發行加密貨幣oCoins，讓用戶騎車後可獲得代幣，並能利用代幣付租用腳踏車費用或使用區塊鏈平台上的其他服務。
不過，oBike後來另設合資公司Odyssey Protocol Foundation發行簡稱爲OCN代幣。這家公司1月展開ICO，並在短短兩周內籌集5000萬美元，超越團隊設下的4760萬美元目標。
oBike創始投資人兼董事長石一回答《聯合早報》詢問時說，公司原本打算以oBike公司名義發行代幣，不過團隊沒這方面的知識。
石一聲稱，ICO由另一團隊進行，再與oBike合作，因此這兩家公司分開運作。石一是這家合資公司首席顧問，公司尚未答複本報提問。
比oBike率先退出的Gbikes，去年底進行ICO發行科信幣（GOMDN），籌集了高達1億美元的款項。白皮書寫道，這代幣有“無限的拓展空間”，而且會先進軍有強勁增長機會的新加坡。
一名GBikes前工作人員告訴早報，公司需要進行業務轉型因此選擇退出，並表示沒清盤。他補充，這項ICO沒在新加坡進行，而是在香港和越南，籌集金額也沒早前預期那麽多。
他說，公司禁止新加坡人參與投資，因此沒有本地人因公司退出市場受到影響。他聲稱，目前投資者可在海外合作夥伴的車隊，例如瑞典和愛爾蘭使用科信幣。
不過，記者發現這兩個代幣發行至今，而且價格都低于開盤價。
科信幣今年2月在一個交易平台的開盤價爲1美元，幾天後升到1.40美元左右並開始下滑，最後一次記錄是6月初，交易價是0.16美元。
此外，這代幣的使用量甚小。根據追蹤加密貨幣交易記錄的Etherscan平台顯示，這代幣發行至今只有2727宗交易，
相對的，oCoins交易相當活躍，共有4億7500萬個oCoins在網絡平台流通。截至昨天下午5時共有30多萬宗交易，過去24小時的交易額爲1530萬美元。
oCoins並未大幅滑落
自oBike退出本地市場後，oCoins並未大幅滑落，而是在0.0078美元水平徘徊。不過，這與發行代幣四天後的0.11美元最高點相比，已下挫超過90％。
許多oCoins投資者在oBike結業後在聊天群組與網上論壇表示關注，擔心代幣接下來走勢。
學者：投資ICO前應研究業務潛能
新加坡國立大學商學院合發金融講座教授段錦泉接受早報訪問時強調，這例子正顯示投資者要參與ICO時，需要研究公司的業務潛能。
他說，共享腳踏車是個很實際的業務，大家都看得到，但這其實是一盤無法賺取盈利的生意。此外，這個行業其實也沒有必要使用代幣。
問及其他市面上的ICO會否存在更多風險，段錦泉說其實有不少業務看起來是無法存活。他說：“華麗的科技外衣讓人目眩神迷，感覺這好像很有前途。不過，很多白皮書描述非常簡單，如果這是通過傳統的融資方式是無法籌到錢。”
新加坡金融科技協會會長謝福來也說，雖然投資者認爲將錢財注入有現有業務的公司看似較安全，可是他們也得知道這些都是剛成立不久的起步公司。他認爲，ICO接下來會成爲更多有一定規模的成熟公司考慮的融資渠道，營造可搭配核心業務的網絡效應。