盡管陸路交通管理局認定UL2272安全標准最符合本地情況而決定采用，但它還未排除其他可能性，包括正在研究一項尚在草擬階段的歐洲標准。
陸交局答複詢問時重申，該局是在研究現有安全標准後，才決定UL2272標准最適合本地較常見的個人代步工具，包括電動踏板車、懸浮滑板和電動獨輪車等，以加強防火安全。
在回應個人代步工具商和使用者有關改用其他安全標准的建議，陸交局說已研究其他可能性，但它們都不足以涵蓋本地較常見的個人代步工具。
發言人補充：“陸交局正在研究其他標准，如尚在草擬階段的歐洲標准prEN17128。若有其他標准可充分降低火患風險，並適合本地使用，我們願意考慮接受。”
對此，新加坡個人代步工具商聯會會長辛偉迅說，商聯會目前在同陸交局洽談，希望很快能有好結果。
“當局願意聽取我們的替代方案，這點我們很感激。”
自2016年以來，本地共發生超過80起涉及電動個人代步工具的火患，也引起新加坡民防部隊的關注。民防部隊受詢時，對陸交局采取的行動表示歡迎。
新加坡企業發展局則參與了有關研究過程，並支持采用UL2272標准。該局強調，隨著個人代步工具在本地越來越普及，它們必須符合安全標准才能確保公衆的安全。
企發局品質評定與標准和認證管理、消費者保護與度量衡執行署長沈俊雄說：“我們將繼續與陸交局合作，一旦有更多新標准出台，從中找出其他適合本地使用的標准。”