建築安全是首要考量，就算有額外資源可以動用，陸路交通管理局也不建議進一步縮短裕廊區域線這個複雜工程的施工時間表。
議員胡美霞（西海岸集選區）昨天在國會上建議，將原本要用在新隆高鐵項目的資源撥給裕廊區域線工程，以加快這項工程的進度。
全長24公裏的裕廊區域線是我國的第七條地鐵線，預計在2026年至2028年之間分三階段啓用。
許文遠說，裕廊區域線2014年3月開始規劃，施工期限定爲10年，以確保這個複雜項目的安全以及修建質量，陸交局有足夠資源應對這一具有挑戰性的時間表。
許文遠解釋，裕廊地區線沿現有公路修建，開始前得將地底高壓電纜及大型輸水管改道；裕廊地區線銜接其他地鐵線的數個轉換站，須在確保這些轉換站繼續開放的情況下安全精准地施工；而部分建築工程則需在狹窄空間內進行，當局得和周圍土地與建築業主謹慎協調。這些都需要時間。
許文遠強調說，陸交局會在確保安全的情況下，盡快完成建築工程。
至于議員洪鼎基（宏茂橋集選區）提出將新加坡高鐵公司職員借調往其他正進行高鐵工程國家以吸取經驗的建議，許文遠指出，陸交局目前多項地鐵相關工程應用的技能，也適用于高鐵項目。
許文遠說：“我們在高鐵項目擱置的這兩年期間，會安排高鐵職員參與地鐵相關工程，不打算派他們出國。”