這條全球最長航線，首趟航班將于今晚起飛。分析認爲，新航此次雖使用較省油的新型長程客機，但營運成本依然可觀，能否吸引足夠乘客量來維持該航線將是一大挑戰。
停止營運近五年後，新加坡航空公司恢複直飛美國紐約航線的首趟航班，將于今晚本地時間11時35分從樟宜機場起飛出發，預計約19個小時後抵達目的地。
新航直飛紐約的“全球最長航線”最先于2004年6月推出，但因盈利不理想而在2013年11月停運，直至今年重啓。
受訪觀察家認爲，新航此次雖使用較省油的新型A350-900ULR超長程客機運作該航線，但長途航線的營運成本仍相當可觀，是否能持久經營航線的關鍵是，在競爭激烈的市場中能否吸引足夠乘客量。
亞太航空中心（東南亞）首席分析師索比（Brendan Sobie）指出，近期不斷攀升的燃油價格應該不會是新航經營直飛紐約航線的最大挑戰，因爲油價起落本是航空公司做長遠規劃時就已納入的考量，不構成決定性因素。
他說：“現在航空業的競爭與當年相比已更激烈，而新航停運直飛紐約航線後相信也流失了一些乘客給競爭對手，要再次吸引乘客回流或是航線可持久運作的關鍵。”
在吸引乘客方面，索比認爲新航面對一定的難度，不能只靠降低機票價格取得優勢。
“機票價格定得太低就難以承擔經營超長程航線及添購新客機的成本。再說，新航直飛紐約的航線目前僅有一個起飛時間，香港國泰航空公司飛往紐約的航線則每天有六七個起飛時間供選擇，這種靈活性對某些乘客來說更爲重要。”
新加坡管理大學李光前商學院助理教授範平正博士則說，能中途不停站飛往目的地相當具吸引力，所以他相信新航可用直飛的優勢“戰勝”競爭對手，但宣傳與促銷力度須有選擇性，可著重面向來自印度尼西亞、印度，及澳大利亞的乘客，吸引他們來新再飛紐約。
“只要價錢合理，能從新加坡直飛紐約應該會讓一些乘客選擇新航，因爲許多乘客其實到了紐約可能還會再轉機去美國其他城市，能少在一個機場停留便能省時省事。”
下月重啓直飛洛杉矶航線
新航銷售與市場高級副總裁威爾森受訪時指出，A350-900ULR客機省油的設計，以及直飛航線所能提供乘客的便利，都是讓新航有信心能恢複直飛美國航線的因素。
新航一度停止直飛美國的航線後，于2016年10月開始提供直飛舊金山的服務，本月重啓直飛紐約的航線後，下個月將再次推出同樣于2013年停運的直飛洛杉矶航線。
至于新航是否有計劃擴大超長程直飛航線網絡，威爾森說：“A350-900ULR客機是我們機隊重要的一部分，我們絕對會探討能如何使用這組飛機，爲現有航線增加趟次，或是擴大美國的航線網絡。”
新航是在上個月接收全球首架A350-900ULR客機，爲重啓紐約航線做准備。新航共訂購了七架這類客機，第二架在本月18日加入機隊後，直飛紐約的航班將能從每周三趟增至每天一趟。