許文遠在記者會上發表聲明，透露我國政府擴大了大士港界，並強調此舉依照國際法，並沒有觸犯鄰國權益。有關修改從昨起即日生效。
蘇德銘 報道
這起事件讓我感到難過，我在政府部門任職40年了，此刻真有一種似曾相識的感覺。
——基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠
面對馬來西亞單方面擴大柔佛港口海域界限、侵犯我國主權的挑釁行爲，我國政府決定也擴展大士港界，其範圍與馬方單方擴大的海域重疊。
交通部昨天（12月6日）召開記者會，就馬國單方擴大港界（port limits）及派政府船只入侵我國海域的事件做進一步說明。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠也在記者會上發表聲明，透露我國政府擴大了大士港港界，並強調此舉依照國際法，並沒有觸犯鄰國權益。
由交通部常任秘書盧毅成簽署的新加坡海事及港務管理局（港口海域界限）（修正）通告也在昨天下午5時刊登在電子憲報上，有關修改從昨起即日生效。我國最後一次重劃港界是在1997年。
馬國是在今年10月25日刊登了擴大柔佛港界的公報，之後又分別在上個月11日和22日，發表了相關的港務通知和航海通告。
對此，我國也分別在上個月5日和29日向馬國政府發出兩次第三方照會提出抗議。
此外，許文遠上個月9日與馬國交通部長陸兆福于泰國曼谷會面時也提及此事。李顯龍總理也在馬國首相馬哈迪醫生上個月到訪我國時向他提起這個問題，並指這可能會影響新馬雙邊關系。
不過，情況之後並沒有好轉，馬國海事執法局和海事局的船只在過去兩周屢屢侵入我國大士一帶的領海。據我方當局記錄，從上個月24日至本月5日，馬國政府船只共14次入侵我國大士一帶的領海，情況至昨天記者會進行時仍持續。
許文遠在記者會上說明，馬方擴大柔佛港界爲何不合理。
希望雙方磋商達成解決方案
馬國曾在1979年出版地圖，對我國東部和西部海域做出聲索，在同一個地圖裏馬國也自稱擁有白礁。我國當時對該地圖提出外交抗議，表明領海的聲索是不可接受的，這個立場至今一直不變。
馬國在上述地圖中所劃出的領海範圍，並不包括此次柔佛港口單方面擴大的海域範圍，許文遠指出，這明確顯示該範圍是我國領海。
許文遠也說，我國在過去20多年來都一直在上述範圍執行管轄權，也進行海事巡邏，而馬方從沒有提出任何異議，直到近期突然挑起風波。
情況雖然嚴重，但許文遠仍抱著新馬能通過雙方磋商達成解決方案的希望。他指出，馬國已在前天（5日）回複我國上個月5日發出的第三方照會，當中提議新馬兩方官員會面，共同探討友好的解決方案。
“新加坡自然會同意，也會跟進……屆時，馬國政府的船只應停止入侵行爲，恢複10月25日之前的狀態。”
許文遠也提到，之前和馬國經濟部長阿茲敏會面時，可以感覺到年輕部長希望能和新加坡建立新的關系，“擺脫過去的包袱”，而兩國人民也希望新馬年輕領導人能合作共創“雙贏的未來”。
許文遠的聲明中也說，新加坡的立場一直都非常明確，就是維護國際法也尊重雙邊協議，並指我國會維護國家主權，對待海上入侵和非法行爲會毫不猶豫地采取堅決果斷的行動。
另外，許文遠也說，國人有必要知道領海問題的來龍去脈，並呼籲人民團結維護國家利益。
“我們尋求與其他國家展開合作、建立友誼的當兒，絕不能讓其他國家占我們的便宜。當國家利益遭到挑戰，我們要沉穩地堅定立場，保持團結上下一心。”
馬哈迪面簿上開腔緩頰
另一方面，眼看新馬兩國就領海問題僵持不下，馬哈迪昨天在面簿上開腔緩頰。
他傍晚上載了上個月到我國出席亞細安峰會時和總統哈莉瑪及李總理等領導人會面的合照，並重提當時他說的“雙胞胎論”，指新馬猶如一對雙胞胎，只是“哥哥比弟弟大一點”。
“馬新兩國就像其他大部分國家一樣，彼此間會有差異及競爭，而這種競爭關系有助于雙方更快成長。”
