馬國10月25日單方面擴大柔佛新山的港界，侵犯我國領海，之後還派遣政府船只多次入侵這片海域。
我國政府幾次抗議不果後，從本月6日起擴展大士港界，其範圍與馬方單方擴大的海域重疊。
專攻海事法的工人黨非選區議員陳立峰認爲，港界沒有單一的國際通用定義，但在商業航運法的用語中，它被當作港口當局行使權力、管理船運的區域。
陳立峰說，兩國就領海問題陷入爭議，如果兩方港口當局都對穿行爭議區域的船只作出指示，可能令事態橫生枝節，或對商船造成混淆。
據他所知，新加坡海事及港務管理局已指示所有商船避開該區域。“這是明智之舉，除了避免混淆商船，也可避免它們無意中被牽扯進現有政府船只和海軍軍艦在那裏的僵持情況。”
我國領導人過去幾天一再重申，在不損害兩國各自對有關區域海域界線主張的情況下，馬國船只應立即停止入侵新加坡主權的挑釁行爲，回歸到10月25日前的狀態。
身爲第四代領導之一的貿工部長陳振聲形容這些事件不合法，也不合理，而如今緊張的局勢導致“擦槍走火的可能性不能低估”。
陳立峰強調，任何國家將港界擴大到自己領海以外，並進入其他國家的領海是“不合邏輯的”，無異于鸠占鵲巢。
馬國上周五發照會向我國建議新馬從昨天起停止向爭議海域派遣船只，我國當天已表示不予采納。
馬國也發給新加坡一份會議議程草案，希望本月中可會談。我國已正式回應，並對兩國展開會談表示歡迎，也願意商討會談日期和議程。
陳立峰說，我國須清楚表態，才不被指“已默許或放棄我們的權利或法律主張”，外交和談判是其中可做的。“從長遠來看，如果有關各方無法友好解決爭端，可能不得不將此事提交國際法院。”