電子商務發展過于迅速，這讓非常依賴勞動資源的郵政和遞送行業很難跟上。郵件量一直增加，但快遞員不容易聘請，車隊方面也因柴油稅上調等而加重成本。
——沃達營銷集團總裁黃健銘
隨著電子商務快速發展，本地其他郵政業者也面臨人手短缺，因此采用科技和請鄰裏派送員來完成“最後一英裏”的郵件派送服務。
新郵政是唯一一家公共郵政執照持有者，另有三家業者則持有郵政服務經營執照，獲准派送一般信件。這三家業者是Asendia Singapore、DHL電子商務（新加坡），以及沃達營銷集團（World Marketing Group）。
沃達營銷集團總裁黃健銘受訪時說，公司每天處理約1萬至1萬5000封郵件，其中約一半是信件，其余是須送上門的電子商務包裹和郵件等。由于只有新郵政持有組屋信箱的主鑰匙，因此公司會與新郵政合作派送信件。
針對郵政業者面對的挑戰，黃健銘說：“電子商務發展過于迅速，這讓非常依賴勞動資源的郵政和遞送行業很難跟上。郵件量一直增加，但快遞員不容易聘請，車隊方面也因柴油稅上調等而加重成本。”
他認爲，要應付這些挑戰不能單靠增加人手，而是得采用科技等不同模式來提升“最後一英裏”的郵件派送。
多200個公寓設智能自提櫃
集團旗下的沃達快遞在2017年推出Parcel Santa智能自提櫃，方便快遞員把包裹存入儲物櫃，顧客通過手機接到通知後，只須在24小時內自行領取包裹。
黃健銘說，自提櫃能提高遞送效率，快遞員從抵達公寓到住戶門口，一般要花至少7分鍾，但送到自提櫃則只需少于2分鍾，讓快遞員可派送更多包裹。
全島目前有300個公寓項目設有Parcel Santa，今年內預計將增加至500個公寓。
沃達快遞的另一個派送模式是Parcel Walker社區物流平台，把新加坡住宅區劃分爲600個派送小區，並聘請該區居民幫忙派送包裹。
每名鄰裏派送員只負責約10座組屋，一天平均可派送約10到40個包裹。派送時間也設定爲多數人下班後回家的傍晚6時至10時之間，有助提高派送成功率。
住在榜鵝一帶的鄰裏派送員陳彩玉（46歲）每天傍晚約6時會收到她負責派送的包裹，她一般會先打電話給收件人詢問對方何時會在家，才開始派送服務。
她說：“我通常能在一小時內送完所有包裹，目前收到最多的包裹是一天19個，但我也成功在兩個小時內送完。成爲鄰裏派送員讓我對鄰裏更熟悉，鄰居看到我派送他們的包裹也感到更放心。”