靠近武吉知馬路上段的地鐵濱海市區線唯一未開的謙道站（Hume Station）將在約2025年啓用，讓附近居民也可享有地鐵服務的便利，並落實“20分鍾市鎮、45分鍾城市”的願景。
交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生昨天在國會宣布上述消息。
他在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時也說，政府正在研究2030年後的其他地鐵計劃，以邁向“45分鍾城市”的目標，當局將在2040陸路交通發展總藍圖幾個月內出爐時公布詳情，以及其他改善交通網絡的具體措施。
因許文遠骨折病假而暫代交通部長職務的外交部長維文醫生，昨天也在國會宣布，政府已接受陸路交通發展總藍圖咨詢小組的建議。
這個15人咨詢小組是在上月中提交建議報告給政府，提出了到2040年，爲全體國人打造一個健康和安全的“20分鍾市鎮、45分鍾城市”的願景。
普傑立說，要實現“45分鍾城市”的目標，地鐵將繼續是公共交通網絡的骨幹。早前宣布的裕廊區域線和跨島線預計今年及明年動工興建，落成後將使我國更接近目標，即每10戶家庭就有八戶步行不到10分鍾就能到地鐵站。 他在答複西南區市長劉燕玲的提問時透露，政府將在2025年前啓用濱海市區線上的謙道站。這個位于山景站（Hillview）和美世界站之間的地鐵站“空殼”，由于早前附近發展項目和乘客不多，並未同市區線其他地鐵站一起啓用。
負責武吉甘柏區基層事務的劉燕玲曾多次在國會要求當局啓用謙道站。普傑立指出，隨著謙道站四周已有新的發展計劃，例如鐵道走廊的重新發展計劃，以及附近的前武吉知馬消防局將開放作爲社區空間，因此將有足夠需求讓新地鐵站啓用。
目前這個空殼只建有地鐵站的基本結構，陸路交通管理局下來將動工完成這個新地鐵站。
探討擴大隨需而至巴士時段
至于“20分鍾市鎮”的目標，普傑立說，政府將繼續加強市鎮內的銜接性，包括探討把試行中的“隨需而至”巴士服務（On-Demand Public Bus）擴大到繁忙時段和周末，讓更多乘客可通過手機應用呼叫巴士接送。
他指出，“隨需而至”巴士自去年底試行以來，初步結果令人鼓舞，一些地區的巴士營運裏數下降了超過25％，大多數乘客的車程時間也與固定路線巴士差不多。
住家離謙道站僅幾分鍾步行距離的陳健忠（57歲，自雇者）對新地鐵站引頸期待。目前他得搭巴士或走約十幾分鍾才能到山景站搭地鐵。
擁車多年的陳健忠說：“市區線其實很方便，謙道站啓用後，我會放棄開車，希望不論到哪裏，真能在45分鍾內完成車程。”
地鐵可靠性近年來顯著提高，議員今年就交通部開支預算提出的提問只有22個，是接到最少提問的部門之一。