雖然車行生意近來相當淡靜，大型及豪華車的擁車證成價昨天還是持續攀升並逼近4萬元，創下一年來新高。
受訪車商大多把矛頭指向私召車業者，指它們爲更新或擴大車隊而進場搶標擁車證，加上擁車證配額減少，以及平行入口商引進更多可享有減排稅務回扣或無需付附加費的車款等種種因素，推高了大型及豪華車的擁車證成價。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，大型及豪華車組（B組）成價連續第三期攀升，上漲了2440元（6.6％），報3萬9401元，是去年2月以來的最高價位。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也起3380元（9％），報4萬1000元。
應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價則起350元（1.3％），報2萬6659元。
貨車和巴士組（C組）成價略起11元（0.04％），報2萬7021元。電單車組（D組）跌133元（3.7％），報3469元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順坦言，過去幾個星期市場相當淡靜，B組成價上漲，唯一原因相信是私召車業者添購新車推高了需求。
他指出，很多私召車都使用混合動力（hybrid）車款，而這些新車都屬B組。
百勝汽車集團主席梁南興也指出，Grab及一些租車行在更新車隊，加上平行入口商引進更多價格具競爭力的車款，推高了市場對B組擁車證的需求。A組和B組成價的差距也因此拉大到將近1萬3000元。
沃爾沃代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英對B組成價漲幅感到有點意外，“近來市場相當靜，沒料到B組漲幅會這麽大”。
“私召車業者競標擁車證，相信是其中一個因素，此外擁車證配額減少也推高了成價，而隨著殺車率持續下降，預計配額下來還會進一步削減。”
根據陸路交通管理局網站的數據，今年首兩個月，報銷的B組汽車約有4690輛，去年同期則有約5480輛。B組配額在2月至4月縮緊近3％，A組則削減9.1％。