康福德高德士試行按需求而定的動態計費已約三周，據觀察，在上午和傍晚尖峰時段，康福德高的動態計費普遍比主要私召車JustGrab和GOJEK高，差別有時甚至超過八元。
面對私召車的激烈競爭，經營約1萬2000輛德士的康福德高從上個月15日起試行新電召服務“ComfortRIDE”。
新服務只適用于現召預訂，而車資將依據市場需求和供應調整，也就是說，需求高時車資會較高。ComfortRIDE已取代原有的定額車資（flat fare），不過，依照計程表計算車資的收費選項則保留。
《聯合早報》記者過去一周記錄其中幾天在不同時段搭乘ComfortRIDE、JustGrab和GOJEK從宏茂橋地鐵站前往怡豐城的收費情況。
記者觀察發現，5月26日（星期天）、5月27日（星期一）、前天（星期二，開齋節前夕）和昨天開齋節上午8時、傍晚6時、晚間9時這三個時段的收費，多數時候還是JustGrab和GOJEK收費較低。
以前天（4日）爲例，ComfortRIDE、JustGrab和GOJEK傍晚6時的收費分別爲22元2角、14元和13元8角，康福的收費比競爭對手貴了超過8元。這相信是因爲康福的車隊數量仍少于私召車，有些德士司機也可能沒有選擇使用ComfortRIDE。
康福德士司機：動態計費沒影響生意
駕駛康福德高德士五年多的林天賜（46歲）受訪時說，據他的觀察，Grab在需求大幅增加時，收費上漲的幅度較大。
反觀，他認爲康福德高就算推行動態計費，加成定價（surge pricing）上漲幅度較小。林天賜說，最近生意量和之前差不多，沒受新計費方式影響。
據駕駛康福德高德士六年的傑志（37歲）的觀察，Grab需求大幅上升時，價格上升的幅度比ComfortRIDE的高出許多。他說：“不少乘客都告訴我尖峰時刻很難叫到Grab。我想，收費高低最終還是要看地點和時段。”
另一名德士司機蘇德順（60歲）指出，就算ComfortRIDE收費因需求高也上漲，和JustGrab相比應該也差別不大。他相信ComfortRIDE需求高時，Grab的需求也高。根據他近期的觀察，透過應用接載的乘客量沒有顯著增加或減少。
一般會在晚間約9時從父母白沙住家接女兒回自己盛港住處的陳絲琪（31歲，經理）說，JustGrab收費一般爲10元，比康福德高便宜些。
她也說，因爲尖峰時刻一般預召不到康福德高德士，等候時間較長，所以她通常會選擇JustGrab或GOJEK。
一周會有兩三天選擇現召預訂載客服務，從西部住家前往中央商業區辦公處的楊正義（31歲，文案撰稿人）則觀察到，ComfortRIDE收費比JustGrab便宜許多。
他說：“早上9時許召車時，ComfortRIDE收費約22元5角，JustGrab約28元。如果一周搭乘三天，我可省下約16元5角。”